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1.4t途岳和2.0欧蓝德选哪个好
杨秀伟
大众
丰田
本田
好评
4.5
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15659
从业时长
12.88年
.有不懂的(汽车问题)(养车问题)(修车问题)欢迎大家咨询 ,为你的爱车保驾护航....感谢你对汽车大师的支持与鼓励
1.4 T途悦和2.0欧蓝德哪个好,我就开门见山了。其实我想说的是性价比的对比。地图和欧蓝德差不多,但总体来说,欧蓝德在空间上更有优势。如果对空间要求高,可以直接去外域。设计更加时尚动感,德系车在做工(尤其是车门开闭)、行驶稳定性、底盘稳定性方面更胜一筹。但如果考虑综合故障率和后期无忧程度,欧蓝德占优。相比动力欧蓝德作为帕杰罗的缩小版,全系只有2.0L和2.4L两种发动机可选。在这个涡轮增压无处不在的时代,这样的动力表现只能说勉强够用。比较推荐的版本是2.4L版本,搭载四驱系统。越野性能比较强,价格也差不多。悦动力提供1.4T/2.0T涡轮增压发动机。前者代号为EA2111.4TSI发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛米,匹配代号为DQ200的7速干式双离合变速箱。后者是第三代EA8882.0TSI发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320牛米。综上所述,人无完人,每款车都有自己的优缺点,比如途悦和欧蓝德。其实楼主已经把各自的优势分析到位了,所以最靠谱的办法就是去店里实际试驾一下,选自己喜欢的。那么,如果让我在地球月球和外域之间选择,我更喜欢前者。1.4T涡轮增压车能跑长途吗?当然,1.4T涡轮增压的车是可以跑长途的。其实不管是自吸还是涡轮增压,都非常适合长跑;很多朋友凭感觉判断,车跑长途和高速公路,工况很恶劣?所以你觉得这个操作会伤害车?所以有1.4T等小排量增压车跑不了长途的说法。其实跑长途跑高速对汽车来说间接相当于保养!从表面上看,汽车的长途高速行驶似乎是对车辆的一种损伤,但实际上高速巡航需要的动力非常少。作为一个实际的例子,绝大多数的民用车需要40kW左右的动力才能匀速巡航120km,而现在的民用车和动力储备一般都在80kW左右,所以任何车辆,无论是增压、自吸还是高速行驶,都有足够的动力;就像我以前的1.0L的车,跑高速没事!所以1.4T高速跑没问题!等速巡航时,增压器的朋友们的状态都知道涡轮增压发动机的工况比较差,因为毕竟涡轮增压系统相当于加了一个热源;因此,在恒定正压过程中,涡轮增压系统的工作状况并不理想,但这些问题往往出现在城市路况上。因为城市路况拥堵,加减速频繁,每一次加速过程都是涡轮增压的过程,所以别看城市道路拥堵,车速慢,但那是涡轮增压系统最忙的时候,所以其实最容易影响涡轮增压系统的是城市路况,因为频繁的启停,频繁的重新建立涡轮增压压力。但跑长途和高速公路时,路况好,车能长时间保持匀速;简单来说,当我们驶入高速公路时,它开始加速,比如120km,涡轮系统处于正压状态。当汽车达到120km并保持匀速时,涡轮系统的旁通阀打开,涡轮成为随动装置。叶轮在旋转,但是因为压力阀已经打开,歧管压力上不去,这就是负压(歧管负压,相当于自吸状态)。为此,它们中的一些装备有歧管。所以匀速巡航时,增压车更接近自吸车,这就是涡轮增压省油的原因!所以1.4T涡轮增压的车跑长途跑高速是没有问题的。我们认为这对汽车不好。其实高速行驶对汽车并无伤害。统一工况下有哪些涡轮和自吸?在120km的恒速下,大部分增压车等于自吸,所以即使增压车24小时高速运行也不存在涡轮系统过热的问题。因为fi的负载
很多朋友总是用速度来判断问题,以为高速会伤车,低速就没事。其实我们看涡轮增压的问题,要联系它自身的特点。城市道路拥堵,变速频繁,需要频繁的增压系统建压来保证提速能力,而高速路况好,达到预期速度,那么定速阶段就不需要涡轮系统了!
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