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奔驰零件全拆了能换几辆奔驰
袁智斌
五菱
奔驰
好评
4.5
服务客户
4782
从业时长
7.91年
技师袁智斌,专业等级专家技师,从业时间7.91年,累计服务用户4782,好评率4.5,我擅长维修五菱、奔驰
近年来,豪华车的价格逐渐降低。对于很多人来说,入手一辆入门级豪车并不难。虽然车价降低了,但是车辆保养和零配件的成本不降反升。买得起车却养不起车、修不起车的事情越来越多,让很多车主头疼。说到汽车保养,除去保险、保养等费用,车辆在使用过程中仍然可能发生事故,造成车辆损坏。车辆损坏了就需要维修,所以零配件的成本决定了这辆车的维修成本。说到保养成本和配置成本,工业车的“零整数比”就展现出来了。什么是零整数比?所谓汽车的“零整数比”,实际上是指车辆零部件总价与整车销售价格的比值。简单来说,在售后市场购买一辆车的所有零部件,要花费原车价格的好几倍。这个系数也可以直接反映出不同车型维修费用的差异。其作用是维护消费者的知情权,保护消费者的合法权益,使维修价格透明化,为保险和维修行业提供科学的参考价值,客观反映日常汽车使用的维修成本。在最新的0-0排名中,奔驰和宝马成为关注的焦点,各占三席。其中奔驰c以835.29%排名第一,奔驰GLC以639.08%排名第三,奔驰E级以624.33%排名第五。车市的冬天依旧。随着汽车市场竞争的加剧,虽然车价降低了,但是性价比确实提高了。但4S门店不能在这一点上收缩利润,而是会另辟蹊径,每隔一段时间调整配件价格,保证利润,这也是目前各大奢侈品牌中零整比高的原因之一。有人想,这些车这么高,那我就买车卖零件。那不是很有钱吗?我只想说一辆车大概有三万个零件。这三万个零件怎么卖,是第一个问题。全新的前后保险杠,左后后视镜,发动机,变速箱,这些大件好卖,可能几个星期就卖完了。但是一些“难搞的配件”,比如天窗,怎么卖,怎么拆?谁会拆方向盘?后座,谁会买?2零零比这么高的奔驰你怎么买得起?其实你看现在的价格,奔驰并不贵。奔驰只需要20多万或者30万就可以启动。买一辆不是很高级的奔驰,在很多人的承受能力之内。毕竟人们的生活水平在不断提高。但是为什么只说奔驰买得起呢?这是因为奔驰的零整比是所有车中最高的。那么什么是零整数比呢?整体比率是商品各部分价格与整体售价的比率,即商品各部分价格之和与市场上完整商品售价的比率。不同汽车品牌,不同车型的保养价格差别很大,尤其是在同一个价格区。相同的零件和功能在不同的车型之间价格相差很大,配件的价格直接决定了维修成本。即使新车价格相同,如果消费者购买的是零整比更高的车,也意味着后续的使用过程可能需要相对较高的保养成本。所以汽车购买后的后续使用成本,也就是“保养”汽车的钱,主要是由零整比决定的。一般汽车的零整比在300%-400%之间,但也有部分略低,在200%-300%之间。奔驰所有车型的零整比基本都在800%左右,奔驰cW204的零整比甚至达到了1273%。换句话说,买了12辆新车,就是为了这些零件的钱。但也要从理性的角度看待零整比。毕竟买的车不是一堆零件,而是一个有机整体。零整比也从一个层面反映了汽车企业的效率。超过1000就是零到零,说明奔驰的造车效率是社会平均水平的10倍以上。这种效率是由技术、资本、人力和原材料的最合理组合产生的
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