1汽车跑偏的八大原因是什么？汽车跑偏的八大原因：轮胎花纹不同；胎压不均匀；前减震器弹簧变形；前减震器故障；车辆底盘部件过度磨损；制动回路分离不良；框架的整体变形；安装轮胎时，没有注意花纹方向。1.两侧的胎面花纹或胎面花纹的深度和高度不同。全车最好用同类型的轮胎。至少前桥和后轮轴两个轮胎必须一样，胎面花纹深度必须一样。如果超过磨损极限，必须更换。2.两侧的轮胎压力不相等。胎压不均衡会使轮胎大小不一，必然导致滚动时跑偏。3.前减震器弹簧变形两侧的减震器不一致。减震器的好坏可以通过按压或拆卸后的对比来判断。4.前减震器失效。前减震器失效后，车辆行驶时，一高一低两个悬架受力不均，产生跑偏。5.车辆底盘零件过度磨损，间隙异常。转向拉杆球头、支撑臂橡胶套、稳定杆橡胶套等。这是一个间隙过大的常见零件，应举升车辆仔细检查。6.轮胎制动回位分离不良也会导致方向偏离。7.框架的整体变形。双方轴距差过大，超出最大允许范围，可用卷尺测量。如果超出范围，必须通过校准表进行校正。8.方向偏差还有一个原因，就是你在装轮胎的时候没有注意花纹方向。看看你的轮胎在安装的时候有没有注意花纹方向。如果是这样，你只需要改变它。2汽车跑偏的原因有哪些，如何解决？1.左右轮胎压力不一致。一般情况下，汽车轮胎的气压在2.0-2.5 MPa之间(以车辆使用说明书为准)。气压越高，轮胎充气越大，相对直径越大，每转行驶的距离越长(周长越长)。在这种情况下，气压高的轮胎行驶距离更长，气压相对低的轮胎行驶距离更短。同时，气压越高，与地面的接触越大。车辆将向气压相对较低的一侧偏航。解决方案：检查轮胎压力是否与轮胎压力表一致。2.左右轮胎胎面磨损不一致。轮胎表面有一层一定厚度的橡胶花纹。随着车辆的使用，图案的厚度在减少。这种情况有点类似于第一种。胎面磨损较多的轮胎相当于直径较小的轮胎，所以车辆要横向行驶到胎面磨损较多的一侧。Qcwxjs.com溶液：用游标卡尺测量，或用普通直尺代替。3.车辆一侧的车轮制动钳活塞回位不良。目前大部分车辆的前轮制动方式都是钳式制动(汽车)。工作时，液压油推动制动钳内的活塞运动，从而推动刹车片与刹车盘摩擦，降低车速。当制动器松开时，液压油滑回制动油杯，制动活塞在密封油封的作用下回到原来的位置。刹车片与刹车盘的间隙约为0.1mm，当某一个车轮的制动活塞不能正常回位时，该侧车轮的行驶阻力就会增大。即使不施加制动，车辆也会向阻力变大的一侧偏航。解决方案：用吊车吊起车辆(也可以将车辆停放在平坦的路面上，用枕木垫好车轮，防止车辆打滑。用千斤顶将待检车轮顶起)，顶起后保持车轮静止，用弹簧秤将轮胎拉到一定位置使其转动，记录车轮刚转动时弹簧秤的拉力。然后用同样的方法测量对面的车轮。如果不是，车辆的跑偏是车轮的行驶阻力造成的。4.车轮定位不准确。车轮定位主要指方向盘定位，也称前轮定位(车辆少数后轮也有定位)。参数主要包括 前轮外倾角是指车辆横向平面与通过车轮中心的车轮平面的交点与地面垂直线之间的夹角A。如果两侧车轮的外倾角不一致，车辆将向外倾角较大的一侧偏航。解决方案：用四轮定位仪检查和调整。5.左右两侧轴距不一致。轴距是指通过车辆同一侧两个相邻车轮中心并垂直于车辆纵向对称平面的两条垂直线之间的距离。简单地说，就是前轴中心到后轮轴中心的距离。如果车身变形较大，没有及时校正，或者校正后的车身不符合技术要求，就会出现左右轴距不一致，承载式车身更加突出。汽车行驶时，会向轴距较短的一侧偏航。解决方案：先用四轮定位仪检查两侧轴距。如果轴距差不符合技术要求，可以用车身校正器来恢复变形。初步判断，也可以用米尺对准车轮中心进行测量。