1日产为什么优惠大？先看数据。RAV4Hybrid版本搭载了2.5L直列四缸发动机，更高效的阿特金森循环，三个电机，两个在前，一个在后，最大功率为219马力，比标准的2.5L直列四缸发动机多16hp，比上一代RAV4hybrid多25hp。这也使得2019款RAV4 Hybrid紧凑型电池组安装在RAV4的后座下方，不占用空后备箱空间，这也让RAV4Hybrid拥有了和汽油版1065L一样的空后备箱空间。除了仪表盘和信息娱乐菜单的区别，RAV4Hybrid的内饰和汽油版RAV4几乎一样。rav 4混动车型可以选择混动版独有的XSE配件。黑色18英寸轮毂搭配对比色涂装，外观时尚，配备升级版悬架。我们可以感觉到版的底盘比乐和版略硬，但差别不大，整体感觉还是偏向家用舒适性。换句话说，RAV4Hybrid足够实用，但不枯燥。与其他车型一样，RAV4Hybrid基于丰田全新的全球架构TNGA。底盘更完整，赛道更容易把握。但是转向感觉不太理想，车有点空，刹车踏板模糊粘滞，这无疑是混动车的一大硬伤。油耗方面，丰田预计RAV4Hybrid可实现城市5.7L/100km，高速公路6.4L/100km，综合油耗6.0L/100km。相比之下，2019年最高效的汽油版RAV4四驱车型，上述测试数据为：分别为9.0L、7.1L和8.1L。同时RAV4最直接的竞争对手日产RogueHybrid城市百公里7.1L，高速公路6.7L，百公里综合油耗6.91L，四驱版升至7.6L、6.9L、7.1L，RAV4Hybrid显然更看家。轻驶时，RAV4Hybrid行驶平稳、柔和、安静。时不时的上升，也能给你很好的加速感。在电机加持下，RAV4Hybrid扭矩提升30%，加速更爽快。0到96km/h的加速时间为7.8秒。四缸发动机配有三个电机，其中一个通过行星齿轮组与发动机匹配，模拟无级变速的感觉。在电池动力向汽油动力过渡的过程中，RAV4Hybrid中的电子产品也非常稳定，混合动力系统极其流畅，没有蛀虫。虽然抵抗能力不是value混动的强项，但是它的最大抵抗值是794kg。虽然这已经足够了，但是和汽油版RAV4Adventure的1587kg还是有很大差距。2019款RAV4Hybrid起步价为27700美元(折合人民币190681元)，中国版RAV4HybridXLE为29500美元(折合人民币203072元)，豪华版RAV4HybridLimited为35700美元(折合人民币245751元)。RAV4HybridXSE版3.37万美元(折合人民币200元)2019款rav 4混动车型标配了主动安全功能，如带自动刹车的预碰撞系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统、自动大灯等。娱乐系统支持AppleCarplay，不支持AndroidAuto。相比之下，2019款日产RogueHybrid的起步价为26600美元(折合人民币183109元)，但没有自适应巡航控制，也没有四驱。总体来说，2019款丰田RAV4Hybrid实用节能，驾驶平顺舒适。车的内饰并没有因为混动系统而有所牺牲。价格方面，RAV4Hybrid和汽油四驱RAV4版差别不大，但是RAV4Hybrid更快更省油，何乐而不为呢？2日产西玛最新消息2020款千里马是日产旗下的一款中型车，与天籁同平台打造，是日产年轻化战略的产物。采用全车轿跑的设计风格，极具张力的前脸彰显运动风格。不过目前这款车由于销量不佳已经停产，最新款还是2016款。国内市场不景气并不意味着海外市场不景气。2020款日产西玛已经出现在美国市场。从外观上看，2020款司马忠旺的银色V型更大，灯光看起来像日本刀。整个前脸很有张力，充满科技感和运动感。从侧面看，2020款西玛继承了日产浮顶的风格，ABC支柱全部采用隐藏式设计。Disconti 驾驶员的平底方向盘和中控台也在努力营造运动风格。作为一款运动风车型，2020款西玛采用了代号为VQ35的3.5LV6发动机，可输出304马力和371牛米的扭矩。只是很难理解它匹配的是模拟8速CVT变速箱。220 Sima在美国市场的价格从34250美元到42435美元不等，约合人民币24.3万元到30.11万元。2020年西玛是否会重新引入中国还没有消息。如果真的引入国内，能否成功逆袭2016款的颓势？