1夏季1suv合适的胎压是多少？夏季胎压最安全的范围应该是2.0-2.2。气压是轮胎的命运。过高或过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低，轮胎胎体变形增大，胎侧容易开裂，同时产生屈曲运动，导致热量过大，促进橡胶老化、轮胎帘线疲劳、帘线断裂，还会增加轮胎的接触面积，加速胎肩磨损。气压过高会使轮胎帘线过度拉伸变形，轮胎胎体弹性下降，增加汽车行驶时的负荷。如果受到撞击，会发生内部破裂和爆炸。同时，过高的气压会磨损冠部，降低滚动阻力。汽车在水平道路上匀速行驶时，要克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数的影响很大。当气压降低时，滚动阻力系数迅速增加。这是因为当气压降低时，滚动的轮胎变形很大，迟滞损失增大。因此，合适的轮胎气压是汽车良好动力性能的保证。为什么使用独立悬架？独立悬架的应用可以扩大行李箱的空余空间，降低制造商的制造成本。非独立悬架也叫“硬轴”。左右轮不能独立减震，所以汽车的乘坐舒适性会受到影响。那么，独立悬架到底好不好，我们来看看。非独立悬架的优点3360结构简单，占用空间小，制造成本低。非独立悬挂的缺点3360悬挂承载能力差，减震效果差，舒适性有限。所以我们不能说这个悬挂好不好，而是说它能不能应用到一个车型上。非独立悬架可分为扭力梁轴式、扭力梁式和平行钢板弹簧式。扭力轴主要用于前轮车辆，结构非常简单，占用空间小。可以增加车厢内空余空间的利用，多用于小型车。扭力梁扭力梁设置在左右纵臂的中间，使得悬架的形状类似于H形，悬架系统通过纵臂的前端与车身连接。平行钢板弹簧结构相对简单，降低了汽车制造成本，可靠性高。多用于车身重量变化较大的汽车。