1换油对加速没有影响。首先，如果换油去掉自身因素，实际改善明显，那么我只能说你的车已经有一段时间车况不好了！这可不是什么好事！以最常用的涡轮增压器油为例。涡轮增压条件复杂，温度高。通常，要求粘度为40。比如你加了30。低温启动可能更容易，但不是好事！当涡轮持续工作，发动机温度稳定在90左右时，你的30机油会更稀，发动机活塞摩擦需要的机油更少。长此以往，你会磨损，然后大修发动机。但是40油在没有达到工况的情况下起步略重，但是标准的工作范围可以保护你的发动机。这是对你所使用的油的粘度的描述。请检查您的维护手册，这是最准确的。我给你举个例子。一般自吸率在30以下，汽轮机接触率基本在40。还有50辆暴力车。最后说说油衰减的问题。以晋煤福泉合成为例。生产过程以2万公里以上为基准。也就是2万公里测试，机油不会烂！在家里，即使汽油差，空气也差。所以一万公里绝对无压力！只要加了正品机油，一万公里之内都可以保养更换新机油。我可以告诉负责人，你们的车没有区别。至于为什么需要保养，原因是行驶一万公里后，发动机保护已经开始下降，可能会出现非正常磨损！最后，如果你能主观上注意到车确实加速平稳，怠速抖动减小，那么在未来，有可能你之前的机油已经到极限了，有明显的衰减，发动机也坏了一段时间了，所以这不是一件好事。最后给你一个基本的了解。对于家用车，需要矿物油，所以你的发动机最好的保养时间是5000左右，半合成，5000-7500。全合成8000-12000都行。如果你像我一样每天在高速上剧烈开车，可以老老实实在7500左右换。毕竟我们的工作条件比别人差很多，只能更加努力。2为什么换油后发动机噪音变大？一般情况下，如果添加的机油类型正确，维修工人的操作步骤和方法正确，换油后的发动机声音应该不会有太大变化。如果噪音太大，根据我的理解，可能是以下原因。在此之前，我们先分析一下让发动机噪音变大的因素。使发动机噪音变大的因素发动机发出的噪音主要包括以下三个因素：燃烧噪音、机械噪音、气流噪音。在发动机低转速时，燃烧噪声是主要噪声源，而在发动机高转速时，机械噪声和气流噪声占了大部分影响因素。燃烧噪声是由于气缸压力通过活塞连杆等部件向外传递而在发动机外表面产生的声音。在燃烧过程中，气缸内的压力波冲击燃烧室产生振动，这种噪声的大小取决于压力增长率和压力产生的时间。发动机的机械部分产生的噪声主要是活塞撞击气缸壁、燃油泵的工作和配气机构产生的气门噪声。气流噪声主要产生在近期和排气过程中，是安装空气物体产生的涡流噪声。机油对发动机的影响发动机的润滑系统工作时，机油在油路中不断循环，强制润滑运动部件表面，带走流动时的铁屑和摩擦产生的热量，同时使活塞连杆缸壁、配气机构凸轮轴等，通过相关的飞溅润滑。具有一定的紧密性和润滑性。但随着行驶里程的增加，机油滤清器的过滤能力会下降，油路中会有水、汽油、胶体、金属颗粒，机油失去应有的功能。变质油的粘度变化很快。例如，如果油是乳白色或黑色的，它就不会像水那样有效。换机油后发动机噪音变大的原因是太多了。我们只知道石油太少，但我们不知道h 活塞上下运动时，在油环的作用下，缸壁表面会影响活塞飞溅处的油。如果加的油太多，活塞的油环会很脏，多余的油可能会跑进燃烧室燃烧。换油后，没有检查泄漏。换了机油后，很多维修人员只知道检查油位，却忽略了一个很重要的细节，就是把车抬起来检查油底壳是否漏油。当机油泄漏到一定程度，发动机就没有机油了，所以发动机内部零件之间的金属敲击声就会变得明显。油品粘度有两个重要特性：低温流动性和高温粘度。油的粘度与温度成反比，也就是说，天气越冷，油的粘度越大。如果使用的粘度较高，低温下启动电机和电池的能耗会增加。每本汽车说明书都有标准机油的引用，比如大众VM502.00到504.00，对应的是SN浓度。如果你的车粘度在5W-30以上，而你现在用的是5W-40机油，刚开始会觉得发动机的噪音会大一点，油门的响应性会不那么灵敏。这是正常现象，行驶一段时间后噪音会降低。发动机积碳过多如果你的车已经开了三四万公里，你可能要考虑是不是积碳过多引起的。如果机油的浓度被稀释，很容易漏油，导致活塞燃烧室积碳越来越多。当我们更换新机油时，发动机可能无法适应机油浓度，导致高速运转。总结和建议换油后噪音变大。我觉得最有可能的原因是油的浓度变了。比如有的发动机可以用0w-20的油，或者5w-40粘度的油。虽然都是合成油，但是使用效果还是不一样的。如果车辆运行一段时间，可能是换油方式和发动机积碳过多造成的。比如有重力置换、泵置换等换油方式。如果一直用重力，换出来的油可能就没那么干净了。如果换成机油泵，发动机里的油泥会抽得更干净，新加的油还没来得及在零件表面形成油膜。这个时候我们会觉得开车噪音有点大，开久了声音会正常。