买车就是买发动机是真的吗？我们熟悉的汽车三大部件：发动机、变速箱、底盘，其中发动机位列第一。那么买车只是买发动机吗？某热车评认为，虽然发动机是三大件之首，但这种认知观点还是过于偏激和片面，甚至这部分人可能只停留在厂家提供的发动机数据上进行选车。有人会反驳某车的热评。看一辆车，发动机不是最重要的吗？如果发动机不好，这车能好到哪里去？这个道理听起来确实颠扑不破，因为如果一辆车的发动机不好，那么这辆车的可购买价值确实不高，但是仔细想想。发动机好的车更容易买到吗？由于汽车主要由发动机、变速箱和底盘组成，这就意味着判断一辆车好坏的因素有很多。毕竟汽车是一个不可分割的物体。虽然很多人认为发动机是汽车的心脏，但是别忘了心脏还是需要血管来跳动的。连接心脏的血管就是变速箱和整个传动系统，可以组成一辆车完整的动力总成。所以在选车的时候，不要只关注发动机的数据性能，我们有多少燃油技术等等。还要注意发动机和变速箱的默契配合。原因很简单。好马配马鞍，配变速箱，尤其是自动变速箱。它有特定的换挡逻辑，这个程序设定需要尽可能完美的匹配发动机的动力输出和转速。比如车主需要踩油门加速，发动机转速提高，功率增大，但是变速箱的换挡逻辑告诉车主我：不行。这种与发动机心照不宣的变速箱，很容易降低整体驾驶品质，甚至造成不必要的挫败感，或者造成车主操作上的不适。有人会说，既然好的发动机都用了，好的变速箱就不能用吗？目前世界上很少有汽车公司能自主制造出优秀的发动机和变速箱。就连通用这样的一些老品牌也存在自主变速箱质量堪忧的问题，无法与发动机形成良好的匹配默契，更何况我们一些总喜欢搞逆向研发的自主品牌车企。另外，比如丰田，不仅发动机技术过硬，还有享誉全球的爱信变速箱。这种先天优势很容易让丰田拥有比别人更好的动力输出品质。即使我们自己的车企买了爱信的变速箱，由于发动机和变速箱的发动机、装配水平、调校水平的差异，最终的动力总成水平也很容易不尽如人意。底盘，除了动力总成，是影响一辆车行驶品质的另一个关键因素，甚至决定了汽车的操控和安全性能。底盘涉及的零件很多，也是考验车企实力的地方。很多老牌车企虽然历史悠久，但也有今天先进的汽车技术。但是这些车企由于自身的思维和环境，在底盘的调校水平上，还是很难处于一个可比较的位置。比如有100年历史的日系品牌，能做出优秀的发动机和变速箱，能做出丰田86、日产GTR等火星级性能车，但底盘调校的技术远不如法系车。综上所述，选车的依据应该是一个立体的东西，涉及到外观、配置、动力、安全、内饰、价格、空房、舒适性、操控性、品牌、油耗等方面。而发动机因素只是其中的一部分。比如某款车搭载了Devo十佳发动机，但在动力输出、底盘操控、车架安全、行驶油耗等方面表现不佳。就算这个发动机是宝马的3.0T六缸涡轮增压发动机，这车也会让人觉得这么好的东西都浪费了。你要从自己的需求来选车，比如你看重省油吗？舒服吗？配置？操纵？耐用性等。确定自己的需求后，做出“理性与感性并存”的选择。 但目前来看，似乎有些遗憾的是，我们大部分消费者在买车的时候，从众的“感性”往往占据了主导地位，这也成为了当前市场大量宣传极具诱导性的原因。