1非承载式车身与承载式车身的区别非承载式车身的大梁与车壳分离。这种车身设计的底盘上的部件都装在大梁上，车壳也装在大梁上。承载体的大梁与汽车外壳为一体，采用该承载体的汽车底盘上的部件也固定在大梁上。非承载式车身设计的车没有副车架，承载式车身设计的车有副车架。副车架可以提高车身的刚性和安全性，也可以提高汽车的舒适性和驾驶品质。大部分轿车和跑车会采用承载式车身设计，大部分城市SUV会采用承载式车身设计，而只有部分硬派越野车和皮卡会采用非承载式车身设计。丰田霸道、丰田陆地巡洋舰、奔驰G、铃木吉姆尼、Jeep牧羊等。我们熟悉的，都采用非承载式车身设计。非承载式车身具有更高的刚性和更强的抗扭能力，可以防止越野车车身在面对复杂路况时变形。而非承载式车身的汽车重心比较高，内部空间利用率比较低，所以非承载式车身的舒适性和隔音性能不如承载式车身。追求操控性和舒适性的汽车会采用承载式车身设计。2非插电式混合动力汽车原理非插电式混合动力汽车，即混合动力汽车。混合动力电动汽车是指混合燃料(汽油)和电能的汽车。混合动力汽车的工作原理是发动机和发电机相辅相成。如果发动机处于最佳工作状态，就让发动机工作。如果发动机不在最佳工作状态，发电机就会开始辅助工作。目的是使发动机始终处于最佳工作状态，从而获得最低的油耗。也就是说，当发动机达到最佳工作状态时，汽车会自动成为发动机驱动的车辆。其余时间由发电机驱动。混合动力汽车不能外部充电。严格来说不能对外充电。混合动力汽车仍然需要燃料，发电机只能起到辅助驱动的作用，而不能完全利用电能驱动车辆。插电式混合动力汽车可以完全使用电能来驱动车辆。例如，当汽车松开油门或刹车时，汽车会将发动机多余的能量和刹车片摩擦产生的能量回收并储存在电池中。自动启动或低速行驶时，发电机可以辅助发动机驱动车辆，减少发动机的油耗。