1斯柯达Kodiak RS动力怎么样近日，斯柯达官方发布了Kodiak RS的官方内饰图。作为一款注重性能的SUV，新车的内饰自然要尽可能多的融入运动元素。科迪亚克RS的内饰风格与普通版基本一致，处处都有家族设计的影子，但这只是表面。坚固的三件式平底运动型方向盘是必不可少的一部分。带有“RS”标志和醒目样式的运动座椅和门板采用Alcantara材质，中控面板采用仿碳纤维材质，都很好的体现了该车的运动特性。代表运动的红色缝线遍布车厢，门板、方向盘、保险杠、座椅上随处可见，让整个内饰的运动气息上升了一个档次。科迪亚克RS的外观也散发着强烈的运动气息，比如带有“RS”标志的黑色涂漆前格栅、20英寸轮毂、黑色车窗轮廓和黑色尾唇。动力方面，科迪亚克RS搭载2.0升双涡轮增压BiTDI柴油发动机(与柴油途观2.0T相同)，最大功率174kW(237PS)，峰值扭矩500Nm，其强劲的动力输出通过7速双离合变速箱和4Motion四驱系统传递到四个车轮。新车将在10月份的巴黎车展上正式亮相。2斯柯达Kodiak变速箱干或湿。科迪亚克双离合变速箱湿了。湿式双离合器的扭矩传递是通过湿式离合器的摩擦片浸在油中实现的。干式和湿式的区别3360干式通过离合器从动盘上的摩擦片传递扭矩。由于省略了相关的液压系统，加上干式离合器本身具有较高的扭矩传递效率(湿式离合器在换挡和滑行时比干式离合器消耗更多的能量)，干式系统大大提高了燃油经济性。它也是一台1.9 TDI(105马力/77千瓦)发动机，7速DSG变速箱比6速湿式双离合变速箱节省10%以上的燃油。因为干扭矩传递比和湿扭矩传递小，所以多用于小排量车，湿扭矩传递多用于大排量车。双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。湿式和干式传动原理基本相同，两个离合器轮流工作。然而，离合器的主动盘和从动盘之间的连接介质是不同的。干式离合器以空气为基础，湿式离合器以油为基础。干式离合器和湿式离合器有相同点也有不同点。从技术成熟度和可靠性来说，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，有一定的散热效果，使用起来更稳定。干式离合器由于散热性差，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至烧蚀的风险。在这个水平上，湿式双离合变速箱的技术成熟度较高。同时，湿式双离合器结构复杂，制造成本高，动力传递效率比干式离合器低。