1长城汽车油耗多少？有车的朋友，最近加油的时候，看着油表价格跳的特别快。你的心在流血吗？所以对于想买燃油车的朋友来说，低油耗是一个不变的考虑因素。什么车油耗低？我猜你想说日语！不，我们要说的是哈弗H6，一款已经卖了100个月的国产神车！那有多低？我们必须征收“祝福”限额！和我们第三代哈弗H6忠实车主的粉丝们一起，驾驶这款高品质的国民神车，沿着“中国最美海岸线”往返福厦，覆盖城市道路、高速公路、山路等各种路况，并挑战油耗极限！挑战前，我们在Cub油耗APP上发现，第三代哈弗H61.5T7DCT两驱平均油耗为8.69-8.86 l；每百公里；2.0T动力车型的平均油耗为9.37-9.82L，这是基于万名车主的真实油耗反馈，相当出众！但是，在福建这么高湿度的环境下，第三代哈弗H6能达到什么极限？让我们拭目以待！我们走吧。起初，我们在福州市区开车。我们开的第三代哈弗H61.5T车型，搭载1.5GDITEVO发动机的第二代7DCT变速器，最大功率124kW，峰值扭矩285nm，它的油门响应速度非常快，包括红绿灯启动的时候，都是蓄势待发。上了高速之后，首先它的加速过程是比较线性的，整个过程非常平稳。在节油方面，这台1.5GDITEVO发动机的整体热效率高达38%。要知道本田CR-V的1.5T也是这个水平，第三代哈弗H6能和日系油耗匹敌也就不足为奇了。在高速下，我们可以看到它的瞬时油耗可以达到2.2L/100KM，我们非常期待它的整体节油表现。体验方面，整车静音效果非常好，即使车速已经达到100 km/h，另外最大功率155KW，最大扭矩325N的2.0T智能四驱车型，搭载长城自主研发的2.0T发动机，获得2020“中国心”十佳发动机。其热效率也能达到38%，匹配“世界十大变速器”3354的第二代7速湿式DCT变速器。配合非常默契，整车的动力性和经济性都有保证。燃油经济性的另一个非常重要的因素是汽车的重量。一个人和五个人的油耗肯定不一样。最直接的省油方法就是减肥。第三代哈弗H6来自长城柠檬平台，做了“健康瘦身”。与之前相比，整车重量减轻100kg，性能提升10%，油耗降低14.5%。但是，轻不代表空。第三代车型在轻量化的同时安全性得到了升级。标配71.61%高强度钢车身，热成型钢一体式门框，六安全气囊。拥有超越“潜艇级”机体的实力是非常可靠和让人放心的。在科技配置和智能化方面，第三代哈弗H6也是应有尽有。新车除了无线充电、感应尾门等实用功能外，还可以实现自动泊车和远程泊车。对于停车困难的人不要太实际。所以一路走来，我们其实不用担心别的。我们可以享受风景、音乐和驾驶！福建真的很漂亮！除了欣赏沿途风景，第三代哈弗H6在油耗方面还能给我们什么惊喜？通过计算，本次燃油挑战的最好成绩是1.5T车型7.15L/100KM，2.0T车型7.61L/100KM，这对于一款满载的SUV来说是非常不错的成绩，超过了同级别的日系车型。来自柠檬平台的第三代哈弗H6，油耗、动力、智能都很优秀。难怪它能在竞争激烈的紧凑型SUV市场挑战合资品牌，创造自己的销量神话，站在中国品牌SUV的“塔顶”。而你也该抛开高油价的烦恼，开着你的第三代哈弗H6去享受路上的美景了！(文/尘；试/凌云中盛)2长城汽车为什么一直跌？今年1月开了个“好头”的长城汽车，在2月遭遇了“滑铁卢” 值得注意的是，已经累计57个月SUV销量冠军的哈弗H62，2月销量仅为30073辆，被销量为31989辆的宝骏510直接拉下。在这份产销数据中可以发现，除了哈弗H9的销量比去年同期增长了30.63%，其他SUV车型的大部分销量都遭遇了“腰斩”，其中下滑最为严重的哈弗H7同比下降了81.69%。然而，长城旗下的WEY品牌自去年11月双双突破1万辆以来，销量一直保持在1万辆以上。本月VV7 2月销量首次下降333，608辆，环比上月下降58.33%。VVV5销量为4，341辆，较上月下降57.6%。为什么短短一个月就有这么大的变化？总的来说，主要有几个原因。原因之一：春节假期影响销售。虽然有分析称2月份国内其他自主品牌销量有所增长，长城汽车的销量并没有因为春节假期而实际下滑，但这种说法并不全面。据内部人士透露，长城汽车的假期不是7天，而是12、3天，已经影响了生产和交付。同时，长城汽车为了让销售数据好看，从来不让经销商“压货”，这在业内是出了名的。所以它的销量数字比一些车企更真实。所以，2月份的假期或多或少造成了长城汽车销量的下滑，这是客观事实。所以不出意外，3月份长城的销量还是会回升的。原因二：竞争对手越来越强。不过，虽然有节日因素，但只会部分影响销量，而不是全部。仔细观察，长城的销量从去年12月份开始就一直在下滑。一个原因是竞争对手越来越强。哈弗H6已经领先太久了，已经筋疲力尽。它不再是消费者的唯一选择。君、吉利、广汽传祺等同级品牌逐步上市。与此同时，合资品牌的SUV也在不断调整价格和配置以适应中国市场，这给哈弗H6带来了不小的压力。尤其是即将上市的宝骏530，恐怕将是H6最强的对手。原因三：除了外部原因，长城汽车自身也存在一些问题，这也可能是销量下滑的原因。在哈佛系列中，H6是最畅销的。虽然换了很多次，红蓝标，甚至Coupe车型，但外观上并没有太大区别。同样的问题也出现在哈弗系列的其他车型上，一些消费者往往分不清眼前的是哪辆哈弗车。长期同质化可能会造成消费者的审美疲劳。看来长城还需要在车辆创新上多下功夫。原因四：“单腿走路”的弊端已经显现。SUV市场虽未达到饱和，但离“红海”也不远了。目前还是以SUV车型为主的长城。显然，它仍然缺乏平衡，综合竞争力有些不足。其他很多国内车企都把目光投向了轿车、MPV等领域。传祺相继推出GM8、GA4；吉利不断推出帝豪、帝豪GL、博瑞等新车产品；长安的锐成CC、新逸动等车型也吸引了不少关注。这些产品无疑强化了各个企业的产品矩阵，使其布局更加合理。虽然集中化有集中化的优势，但汽车行业不同于其他消费品，消费者不会频繁更换。即使他们换车，选择其他车型的可能性也很大。专注于某个领域，不全面发展，似乎有点吃亏。如何应对“壮士断腕”的长城在今年举行的长城汽车2017年总结表彰大会上，董事长魏建军曾表示，“公司已经到了最严峻的时刻，必须在2018年进行大刀阔斧的变革。”此后，魏建军和王凤英双双做出年薪处罚，可谓“壮士断腕”。应该说，长城汽车已经意识到了自身的问题，并尽一切努力做出改变。或许，这次销量的大幅下滑，只是长城汽车在转型阶段的一次“阵痛”。从与宝马签订合同生产纯el 长城现在要做的就是争取时间在新的领域突破。拿出性价比更高、科技感更强、王牌更多的产品。当然，以魏建军的性格而言，他可能会有什么“大动作”也是未知数。