1.防止轮胎爆裂。轮胎就像汽车的“脚”。它与路面直接接触，其状态直接关系到汽车的行驶安全。今天，我们就来看看轮胎应该如何保养。首先，定期检查胎压，校正车轮平衡。每辆车的轮胎都会有相应的胎压。胎压过高或过低都会影响轮胎的使用寿命，大大影响抓地力，通常也是爆胎的“罪魁祸首”，所以应该每两周检查一次胎压。第二，轮胎磨损严重，应该停止指示器。如果轮胎胎面磨损到一定程度，其抓地力和操控性也会受到一定影响。每个轮胎都有最小的磨损痕迹。正常使用情况下，如果达到标记，需要及时更换轮胎。第三，清除胎面上的异物，检查是否“受伤”。定期清理胎面花纹沟内的石块或异物，避免胎冠变形，检查轮胎胎侧是否有划伤或刺伤。如果轮胎开裂了，要及时更换，否则在运动过程中裂缝会越来越大，轮胎的续航能力会越来越弱，爆胎的风险也会越来越大。第四，保持良好的驾驶习惯。当轮胎在运行中遇到石块等尖锐物体时，轮胎的承载面积会减小，承载能力的突然增大容易导致爆胎。因为有些车辆在行驶，尤其是高速行驶时，驾驶员要避免通过异物或坑洞。第五，定期换胎位。为了获得最佳的轮胎磨损状态，轮胎定位是必要的。如果轮胎内部或外部磨损严重，如果不及时调整，磨损会加剧，容易导致爆胎。6.长时间高速行驶时，轮胎要适时休息。由于连续驾驶或天气炎热，轮胎压力会增加。因此，每行驶2-3小时，就应该停下来休息一下，以降低轮胎的温度和压力。爆胎虽然是一种危险系数很高的事故，但是只要我们多注意轮胎的状况，定期检查，保持良好的驾驶习惯，是完全可以避免的。当然，要跑得快，前提是跑得直。不知道有多少车主关心自己车的轨迹？崎岖不平的路不算。一般汽车在直路上走1000米，最大偏差要控制在四五米以内。如果超过这个指标，就要去专业的维修站进行全面检查，因为偏差很容易导致各种危险，后果绝对不容忽视。原因在我的印象中，只要车子跑偏，大部分司机都会认为是时候做四轮定位了。其实跑偏的原因有很多，胎压不足、胎面磨损不同、悬架系统设计或悬架损坏、变形、位移等。一般来说，...........美国的问题将主要集中在轮胎和悬架上。首先检查厂家给的额定胎压。大部分家用车都设置在2.0bar到2.5bar之间，前后轮压力值不一样。如果胎压不一样，肯定会导致跑偏。为了更好的利用轮胎，每2万公里就要更换一次轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是大于其他车轮，不同的摩擦力会直接导致跑偏。正确的更换方法是前后轮成对，同时来回切换，不能跨对角线来回切换；如果需要更换新轮胎，则应更换相同品牌和花纹的轮胎，并且四个轮胎应同时更换。另一个常见的原因可能是四轮定位不准。前轮的外倾角，不正确的主销角，或过小的前束角也会造成偏差。避免的办法就是平时路上少开车，过大坑的时候降低速度。只要是正常驾驶，一般不用做一两年的四轮定位。但如果出现情况，一定要去专业维修站检测。有些小的检测点虽然便宜，但是调不准，用不了多久就会复发。在正常悬挂条件下，新车因悬挂而偏离的概率 但不排除原设计有问题。比如悬架的导向杆和转向系统的横拉杆之间的运动干涉会影响车辆的跑偏。前者是制造和调整的误差造成的，后者是原设计造成的，后者多是向右偏差造成的。老车跑偏的原因很多。除了以上，车架的变形、前桥的位移、负前束和悬臂、两个前钢板弹簧的差异、横直拉杆的球铰销的松动都会导致偏差。所以老爷车要具体分析。如果制动时跑偏现象加重，就要检查制动系统，因为左右车轮制动力不相等也会导致跑偏。首先，目视检查前轮制动盘是否有机油、水或硬化。在制动盘和制动盘正常的情况下，检查各制动缸是否漏油，制动钳固定支撑板是否松动，摩擦片是否不能顺利回位。其次，转向系统的好坏也会影响汽车的直线行驶。磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成的连接件松动，会导致汽车在行驶过程中甩头，无法保持正常的轨迹。如果转向节臂和转向节弯曲变形，一般会导致汽车单向跑偏。最严重的问题是，严重磨损后拉杆球头松动，会导致转向失灵，汽车会完全失控。损伤轻的话会导致啃胎、轮胎报废，严重的话会导致爆胎、车辆失控等危险情况。据调查，对于普通家用车来说，150km/h爆胎的概率不到20%。虽然跑偏不是那种能马上把车抛锚的问题，但是跑偏的车辆在长期行驶中还是有很多隐患的。所以我再一次奉劝车主，生病了要尽早就医。