宝马3系的颗粒捕捉器安放位置

宝马 3 系颗粒捕捉器的“藏身之地”

嘿，咱山西老少爷们儿们都知道，那宝马 3 系可是不少人眼里的香饽饽呢。今儿个咱就来说说这宝马 3 系里的个稀罕玩意儿——颗粒捕捉器。

颗粒捕捉器到底安哪儿了

咱先瞅瞅这文章里说的哈，奥迪的颗粒捕捉器安在排气头端位置，发动机后面有个圆罐罐，那儿排气温度高，碳颗粒能好好跟氧气结合氧化反应，堵住的情况就轻。再看宝马的，嘿，安在排气中段呢，从发动机出来的高温排气到这儿温度就不够啦，碳颗粒没法好好跟氧气结合，就容易堵排气。大众探岳更惨，安在排气末端，碳颗粒直接把颗粒捕捉器小孔给堵死咯，油耗蹭蹭往上涨，动力也跟着往下掉。

咱宝马 3 系的情况咋样

咱山西老乡们有去年下半年或者今年年初买宝马 3 系的没呀？你们的车最近有没有颗粒捕捉器堵塞的情况呀？听说做了 GPF 屏蔽的有两种方式，一种切开拿颗粒捕捉器。咱可得多留个心眼儿，别被销售给忽悠喽。

销售那点事儿

你说这销售，明明宝马全系都加装了颗粒捕捉器，还不给看展车的车辆证书，还说加的还是以前的机油，这不是蒙人嘛。奥迪和其他大众车型加装了颗粒捕捉器，机油加注口机盖上都有标注，宝马倒好，啥都没个准儿。咱买车可得多长个心眼儿，别稀里糊涂就被坑了。

咋个应对才好

要是咱的宝马 3 系真出了颗粒捕捉器堵塞的情况，咱可得想想办法咋应对。多跑跑高速让它好好清理清理呗，可别不当回事儿。还有那机油，一定要加符合要求的低灰分机油，别瞎凑合，不然对发动机伤害可大了。咱得好好保养咱的宝马 3 系，让它能顺顺当当跑起来。