宝马 5 系轮胎位高低问题大揭秘

嘿，咱内蒙的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这宝马 5 系前面轮胎位一边高一边低是咋回事儿。

感觉不准还是真有问题

咱先说说啊，有时候咱开车感觉这宝马 5 系左边高右边低，可别光凭感觉就下结论，说不定感觉还不准呢。但要是真感觉准了，那可能就是车的减震器或者弹簧出问题啦。

减震器和弹簧的“戏份”

要是车真出了这毛病，那大概率就是减震器变形或者弹簧损坏啦。按照咱内蒙话讲，这就相当于车的“腿”出毛病咯。一般来说，对应的解决办法就是换减震器，要是换了还不行，那就得两边减震器弹簧一块儿换喽。

定位不准也捣乱

还有哦，咱这宝马 5 系的四轮定位要是不准，那也能让轮胎位一边高一边低。就好比车的“脚”没站对地方，轮胎能不跟着出问题嘛。

气压不一样也不行

再就是轮胎的气压不一样也不行哇，要是一个轮胎气多了一个气少了，那轮胎肯定就不平啦，车的轮胎位能不跟着高低不一样嘛。

悬挂系统也得瞅瞅

最后啊，咱这宝马 5 系的悬挂系统要是出问题了，也能影响轮胎位的高低。就好比车的“骨架”松松垮垮的，轮胎能不受影响嘛。