恒温器的功能 节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀打开太晚，发动机会过热；如果主气门开启过早，发动机暖机时间会延长，发动机温度会过低。 节温器的作用是防止发动机过冷。比如发动机正常工作后，冬天开车如果没有节温器，发动机温度可能会过低。此时，发动机需要暂时停止水循环，以保证发动机温度不会太低。 节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀打开太晚，发动机会过热；如果主气门开启过早，发动机暖机时间会延长，发动机温度会过低。 所有的发动机都有一个最佳温度，很容易导致节温器坏。 1.发动机不能在最佳温度下运行，发动机损耗增加，发动机使用寿命缩短。 2.机油达不到最佳附着力，发动机运行阻力增大，导致油耗增加。 3.主要影响是发动机无法在常温下工作。 这将导致异常燃烧、积碳和发动机异常磨损增加。碳排放增加，温度不升高，油耗100%高，不环保。 当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的细石蜡为固体，节温器阀门在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液通过水泵返回发动机，在发动机内进行小循环。当冷却液的温度达到规定值时，石蜡开始融化，逐渐变成液体，体积增大，压迫橡胶管收缩。橡胶管收缩时，以向上的推力作用在推杆上，推杆对阀门有向下的反推力，使阀门打开。这时冷却液通过散热器和节温器阀门流回发动机，再通过水泵，做一个大循环。 恒温器坏了对汽车有什么危害？ 1、节温器坏了会使冷却水温度失控。 在设计冷却系统时，最大散热量是以保证发动机在最困难的条件下，即大负荷、低转速、外界温度高的条件下，能够可靠冷却为前提的。显然，在负荷小、转速高、外界温度低的情况下，散热量过大，发动机过冷。因此，需要有一个装置来调节冷却强度。通过改变散热器的空气流量或冷却水的循环路线来达到调节冷却强度的目的，从而保证发动机工作在最合适的80 ~ 90范围内。一般来说，冷却水循环路径的改变是由恒温器根据温度变化自动控制的。当冷却水低于70时，冷却水不通过散热器循环。当冷却水的温度高于80时，它将通过散热器循环。很明显，节温器拆下来，冷却水要经过水箱的散热器，必然造成发动机低温工作。 2.节温器坏了，使得发动机的经济性和耐久性发生了巨大的变化。 由于没有节温器，发动机经常在低温下工作，使发动机处于不良的热状态，加剧了各部件的磨损，增加了油耗。根据实验，发动机在40 ~ 50的低温下工作时，其磨损会增加30 ~ 40倍。使用寿命大大缩短 燃油蒸发和雾化不良，难以形成混合气，使混合气变浓，燃烧不完全，大量燃油损失，不能有效利用。功率下降，油耗增加。严重时，混合气中的部分燃油凝结在气缸壁上，冲刷气缸壁上的油膜，流入曲轴箱，使机油变稀，增加零件磨损。 (3)降低发动机功率。 低温时，润滑油的粘度增加，流动性变差，从而增加曲轴和轴瓦、活塞和气缸壁等摩擦副的运动阻力，导致功率下降，油耗增加。 (4)腐蚀 燃烧产生的水蒸气因温度低凝结在气缸壁上，与燃烧产物结合形成强腐蚀剂，如硫酸、硝酸、碳酸等。对气缸壁、活塞、活塞环等零件有强烈的腐蚀作用。