使用和维护ABS应注意以下事项：

(1) ABS是基于传统的制动系统。一旦常规制动系统出现问题，ABS就无法正常工作。当制动系统出现故障时，应该判断是常规制动系统还是ABS，而不是把重点放在传感器、ECU和压力调节器上。

(2) 拆卸轮速传感器时，注意不要碰撞和撞击传感器头。不要将传感器齿环用作撬动表面，以防止其被油或其他污垢弄脏。如有必要，涂一薄层防锈油。有些传感器间隙不能调整，有些可以调整。调整时应使用无磁塞尺或纸，如图2-41所示。

(3) ABSECU对过电压和静态电压非常敏感，所以不要在点火开关打开时拆卸系统中的电气元件和线束接插件。如果需要拆卸系统中的电气元件或线束接头，应先关闭点火开关；当用充电器给车辆蓄电池充电时，请在充电前拔下蓄电池电缆。记住充电器不是用来启动发动机的。在车辆上焊接时，佩戴静电设备，在焊接前拔下ECU连接器。

(4) 高温环境容易损坏ECU。一般ECU只能承受短时间90或一定时间(2h左右)85的高温。有的要求ECU发热不能超过82。烤车时，应视情况将ECU从车上拆下。

(5) 大部分ABS中的轮速传感器、ECU、调压器都无法修复。如果损坏，一般应整体更换。由于ABS是专门为某一车型设计的，一般不具有通用性，所以要求选择该车型的正品，质量高，以保证维修质量。

(6) 应选择制造商推荐的轮胎。如果要换用其他类型的轮胎，要选择与原车使用的外径、附着性能、转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，否则会影响ABS的控制效果。

(7) 在修理ABS高压蓄能器之前，释放压力。使蓄能器中的高压制动液完全释放，以防止高压制动液喷出伤人，如图2-42所示。释放蓄能器中高压制动液的方法：先关闭点火开关，然后反复踩下和松开制动踏板，直到制动踏板变得非常坚硬。此外，在制动系统未完全安装之前，点火开关不能打开，以防止电动汽油泵通电运行泵油。

(8) 制动液应每年更换一次。ABS推荐使用DOT3乙二醇制动液(部分需要DOT4制动液)。注意DOT5硅胶制动液不能用，会对ABS造成严重的损伤。DOT3或DOT4制动液吸湿性很强，使用一年后含水量会增加到3%。含水制动液不仅会降低沸点，造成制动系统腐蚀，还会显著降低制动效果，影响ABS的正常工作。所以要及时更换制动液。另外，制动液也要及时检查和补充。一般来说，当制动液液位过低时，ABS会自动关闭。储存和更换制动液时，应注意保持器具清洁，防止灰尘和污垢进入制动液装置。

(9) 使用或维修后，如果感觉制动踏板变软，请排空制动系统。装备有ABS的制动系统的排气方法与传统制动系统的排气方法不同，并且对于不同类型的ABS，排气顺序和程序可能不同。按照相应维护手册要求的方法和顺序排空制动系统。

(10) 装有ABS的汽车制动操作方法与未装有ABS的汽车相同。但紧急制动时，不要反复踩制动踏板，只需踩制动踏板，ABS会自动进入制动状态，无需人工干预。踩几下制动踏板会导致ABSECU接收到不正确的信号，导致制动效果不佳。对于液压制动系统，ABS工作时制动踏板会有轻微震动或听到一点噪音，这是正常现象，说明ABS在工作，不是故障。