半独立悬架和非独立悬架哪个半独立悬架好：1。独立悬架系统是指每侧车轮通过弹性悬架系统单独悬挂在车架或车身下。现代汽车大多采用独立悬架系统。根据结构形式的不同，独立悬架系统可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式悬架系统等。其优点是：重量轻，减少对车身的冲击，提高车轮的地面附着力；可以采用刚度小的软弹簧来提高汽车的舒适性；可以降低发动机的位置和汽车的重心，从而提高汽车的行驶稳定性；左右轮独立跳动，可以减少车身的倾斜和震动。但独立悬挂系统存在结构复杂、成本高、维修不便等缺点。同时，由于结构复杂，会占用一些室内空间。2.非独立悬架系统是一种用一根车轴(或结构件)连接左右车轮的悬架方式。由于悬架结构不同，与车身的连接方式不同，非独立悬架系统有很多种。常见的非独立悬架系统有平行钢板弹簧式、扭力梁轴式和扭力梁式。其优点是：弹跳时左右车轮会相互卷入，轮胎角度变化小，轮胎磨损减少；车身高度降低时不容易改变车轮角度，操控感一致；结构简单，制造成本低，易于维护；占用空间小，可以降低轿底高度；3.半独立悬架又称扭力梁半独立悬架，是汽车后悬架装置的一种。它在扭力梁非独立悬架上增加了平衡杆，使车轮倾斜，保持车辆稳定；其特点是采用这种悬架系统的轿车一般稳定性和舒适性较差，但由于这种悬架结构简单，承载能力大，所以多用于货车、普通客车和其他一些特种车辆。4.总而言之，这三种方式各有利弊，区别在于成本、舒适度和简单性。根据车主的实际需求和个人经济能力，选择适合自己的方式。2哪款新能源车值得买在过去的2017年，对于新能源车来说是很棒的一年。不仅销量大幅增长，还得到越来越多消费者的认可。此外，随着双积分政策的实施和燃油车禁售提上日程，可以预测2018年新能源市场将会有更大的爆发，消费者将逐渐从传统燃油车过渡到新能源车。接下来我给大家推荐两款新能源车型供大家选择。首先推荐插电混动版MG6，去年广州车展推出。其动力系统由一台125马力的1.0t发动机和一台80马力的电动机组成。拥有三种驾驶控制模式和能量回收模式，百公里油耗可低至1.5升。此外，它还配备了10.1英寸高清互联大屏和12.3英寸交互式虚拟仪表盘，格调不低。如今随着旗下燃油车MG6的火爆，也为插电混动版MG6打下了良好的市场基础和口碑。说完了MG6插电混动版，接下来我要推荐的车型是凯美瑞混动版。去年凯美瑞的换代让一大批人大吃一惊，年轻运动的设计更能俘获年轻消费者的心。而且混动车型，首先价格比以前低，更容易被大众接受。另外，在技术上，丰田混动是世界上数一数二的，我们可以放心购买。合理的定价和年轻运动的出现是我推荐的重要原因。但值得注意的是，混动凯美瑞并不属于国家扶持政策中的新能源车。不会免征购置税，也不会有新能源的优惠政策。总的来说，不管你知不知道，总有一天，传统燃油车会退出市场，所以买新能源车也是一个不错的选择。