1.前翼子板凹痕的修复方法：1。如果凹痕处的油漆已经损坏，懂行的人都知道，技术人员在修理时很难找到该点。汽车凹陷修复最重要也是最关键的一点就是找准点。找错点只会让凹痕越来越严重。没有丰富的修车经验，不干净不火的技术人员对这个凹痕也无能为力。其次，润色。润色也很有技术含量，但是好像没什么技术含量。很多车主补漆越来越难看，就是因为不懂补漆技巧。补漆好的技师可以把破损的油漆补到八成(当然永远达不到上漆的效果)；2.凹陷非常尖锐。在油漆已经脱落的线路上，由于受力过大，两条近90度的脊线已经折出了钣金。修复这两条脊线并不容易。而且钣金本身的轮眉的脊线因为受力过大已经几乎消失了，所以需要修复这个脊线。凹陷越尖锐，对找点的要求越高，找点不准会导致修复后出现明显的麻点，对技师来说是极大的挑战；3.这个凹陷的面积有两个手掌那么大。这么大的凹陷非常尖锐，不仅要花很长的工时去修复，也很考验技术人员的耐心。2.20分钟前前翼子板凹痕的修复方法。翼子板凹痕的修复方法：1。如果凹痕处的油漆已经损坏，懂行的人都知道，技术人员在修理时很难找到该点。汽车凹陷修复最重要也是最关键的一点就是找准点。找错点只会让凹痕越来越严重。没有丰富的修车经验，不清不楚的技术人员对这个凹痕也无能为力。其次，润色。润色也很有技术含量，但是好像没什么技术含量。很多车主补漆越来越难看，就是因为不懂补漆技巧。补漆好的技师可以把破损的油漆补到八成(当然永远达不到上漆的效果)；2.凹陷非常尖锐。在油漆已经脱落的线路上，由于受力过大，两条近90度的脊线已经折出了钣金。修复这两条脊线并不容易。而且钣金本身的轮眉的脊线因为受力过大已经几乎消失了，所以需要修复这个脊线。凹陷越尖锐，对找点的要求越高，找点不准会导致修复后出现明显的麻点，对技师来说是极大的挑战；3.这个凹陷的面积有两个手掌那么大。这么大的凹陷非常尖锐，不仅要花很长的工时去修复，也很考验技术人员的耐心。