1丰田普锐斯为什么停售普锐斯？普锐斯是丰田混合动力的创始人，其巨大贡献不用白费。比如轩逸/雷凌，丰田凯美瑞都是丰田的混动产品，甚至被吹上天的雷克萨斯混动都来自普锐斯。虽然早已停产，但你知道它停产的奥秘吗？作为一个世界性的汽车体系，在它问世之前，丰田对混合动力的驱动力是比较谨慎的。当时2015年中国政府规定热效率要提高20%以上。希望TSI技术和丰田混动技术能达到要求。由于丰田混合动力的技术结构过于复杂，同时丰田也担心关键技术的流失，当时的日系车企主要表现出一定的萧条。在大家积极出击的同时，积极宣传策划自己的TSIDSG黄金搭档，赢得了行业市场的认可。随着世界各地对燃油效率限制的加强，宝马V系、菲亚特汽车、通用汽车都在逐渐转头研发涡轮增压发动机。这时候丰田也放下了传统的对策。除了积极公布混动的关键技术和控制系统，还在中国开设了研发中心，选择中国的廉价零部件，降低混动车型的价格。但当时为了更好的解决环境污染和能源危机，中国对新能源汽车给予高额补贴，而普锐斯等混合动力汽车却拿不到补贴，于是丰田又一次陷入了深深的挣扎。普锐斯在中国停产似乎不可避免。当时中国制造的普锐斯总量很少，每个月只有几十辆，丰田也不愿意用中国制造的关键混动部件，所以进口部件价格会更高。在国内，20万以上的价格基本是普通汽油车的两倍，同时也接近初级车。因为产量低，销量低，没有补贴，价格高，普锐斯退出了中国销售市场。中国停产后，对丰田的伤害很小，所以中国转移到日本重建混合动力销售体系。中国如果买车，会选择完全从日本进口。另外，当时也是在日元和物价下跌的环境下。飞度也从西班牙转移到日本，日产和铃木摩托车也转移到一些汽车系统。2丰田普拉多自动挡位示意图普拉多挡位手动详解P驻车挡位：驻车挡位一般用于长时间驻车，车辆挂入驻车挡位时应处于停止状态。倒档：只有在车辆停止时，才能挂档。空挡：空挡位于倒档，车辆发动机动力在挂入空挡后无法传递，一般用于短时间停车。前进挡：所有前进挡都可以自动升挡和降挡，换挡始终取决于汽车发动机的负荷、我的安全驾驶设计风格和行驶速度。健身运动档位：在运动模式下，汽车发动机的速比会很高，以获得更快的动力特性。同时，变速器换挡的逻辑更加激进。低档：低档是前进档之一，在下长下坡或下坡时可以应用，但要注意车速不能太高。手动挡：手动挡可以为驾驶者产生很多驾驶乐趣，同时对复杂的实时路况有更强的适应能力。多班1的实际操作方法。不同路况下的挡位选择上坡起步：上坡起步需要很大的动力，需要用“D-”将车辆降档以获得上坡的高扭矩。有些斜坡倾斜度不大。这个时候档位太低，导致耗电。您应该立即使用“D”来执行升档。如果遇到陡坡，即使已经降档或者很可能遇到无力的车辆，此时也请应用S挡运动模式。下坡：应应用“D”换至2/3档，汽车发动机的限制可防止刹车片因长时间踩刹车踏板而发热失效。或者2档或3档不用1档的高扭矩也能满足动力要求。当车辆不能控制下坡时，应再次应用“D-”降档限制。