1大众辉昂自动挡位示意图大众辉昂挡位手动详解P驻车挡位：驻车挡位一般用于长时间驻车。当我们挂上驻车档时，车辆应该停下来。倒档：该档用于转向，转向时踩下制动踏板停车后才能挂档。驾驶过程中无法接合。空挡：变矩器在高速时，动力无法传递到齿轮变速器，空挡用于短时停车。前进档：车辆最常见的前进档之一，变速器会自动调节速度。健身运动档位：在运动模式下，汽车发动机的速比会很高，以获得更快的动力特性。同时，变速器换挡的逻辑更加激进。大众辉昂shift 1的实用操作方法。换档拨片的应用(此车辆系统不提供)。先把刹车盘压死，换成“D”档，右侧提升档位门把手。这时我们可以逐渐用拨片换挡来进行手动升档和降档，用“”拨片换挡代表升档，用“-”拨片换挡代表降档。手动模式更适合特定的行驶条件，可以精确控制车辆的扭矩和速度。2.针对不同路况的档位选择起步上坡：根据“D-”降档，获得较大的扭矩，使动力输出更加强劲。但有时在动力充足的情况下，需要用“D”来升档，以免动力消耗危及汽车发动机及其变速器。假设坡度较大，手动降档或者动力不足，需要应用S挡。下坡：建议应用“D”档升档，缓坡三档，斜坡二档，可以维持汽车刹车片的早期损坏。或者2档或3档不用1档的高扭矩也能满足动力要求。如果遇到车辆越滑越快的情况，也需要根据“D-”将车辆降档。2大众辉腾为什么这么贵？辉腾是大众参与探索高端汽车销售市场的一次实验。整车采用当时大众最先进的技术和手工艺打造，所用材料也是高端原材料。所以曾经大众辉腾卖那么贵，巅峰年份辉腾的加盟费也就七六万，也就是254万。是当之无愧的高档车。有可能辉腾有大众帕萨特的素颜，普通客户很难理解大众辉腾为什么这么贵。只有真正深入了解之后，你才会发现。布迪威龙有相同的W12发动机。2006年的辉腾给客户提供了两款发动机供选择，一款是4.2LV8，另一款是众所周知的6.0LW12到目前为止，W发动机只有大众和布加迪有，但实际上布加迪也是大众集团的知名品牌。大众打造豪华车进攻豪华车销售市场的决定是真的，而不仅仅是为了好玩。辉腾上用W12发动机，说明大众是认真的。因为你要明白，在过去，排量越大，气缸越大，越豪华。2006款辉腾同期奔驰S级只有3.0LV6 .标准化车身结构辉腾的汽车底盘和车身都是按照300 km/h的速度规格精心规划的，汽车底盘采用更高档的其他原材料，车身采用三层铝材。结合空气悬架，车身的低长宽比可以降低噪音，提高汽车的舒适性和操控性。所以辉腾的骑行体验在当时是一流的。顶级的内饰用料和品质也许辉腾的内饰设计并不豪华，但如果你的指纹识别触碰到内饰的信息，瞬间就会有另一番感受。辉腾仪表盘桌上的木纹图案采用了顶级木材，中控台全部采用牛皮胶囊包裹。这种木头和牛皮都是欧洲最贵最精致的，都是顶级专家手工制作的。辉腾是谁买的？那时候能买辉腾的都是富商，而且辉腾不像其他趾高气扬的豪车，沉稳而不张扬，却无时无刻不释放着霸者的光环，是这些不张扬的有钱人的最爱。 只是很可惜，因为大众在品牌认知度上自始至终不如新奔驰宾利等知名豪华车品牌，而且大众在外观上也没有给辉腾非常高的认知度，所以即使辉腾整体实力依旧，但一直比其他劲敌强。辉腾建成投产的那几年，一直处于亏损状态，最后不得不停工。直到现在，大家才真正看到并意识到辉腾的水平和格调是如此之高，被网络上的一些热点所普及。相反，一开始并不被大家喜欢的辉腾，一出现就必然会给人惊喜。只感觉辉腾是在互联网信息还不是很发达的时期出来的。