1被动胎压监测有用吗？被动胎压监测非常有用。被动胎压监测，也称间接胎压监测，是一种入门级的胎压监测，是市场上汽车的标配。胎压监测是在汽车行驶过程中，自动实时监测轮胎压力，并对轮胎漏气和气压低进行报警，保证行车安全。常见的有直接和间接两种。胎压过高时，轮胎与地面的接触面积会减少。此时轮胎受到的压力相对增加，轮胎的抓地力会受到影响。此外，车辆通过沟渠或颠簸路面时，轮胎内没有足够的空余空间吸收振动，不仅会影响行驶稳定性和乘坐舒适性，还会加大对悬架系统的冲击，带来危害。同时，高温下爆胎的隐患也会相应增加。所以胎压检测很有用。标准轮胎压力监测是间接的，不显示轮胎压力和温度。在43-100km的速度下胎压降到20%以下会发出报警，报警不知道是哪个轮胎。需要用胎压计进行检测，或者开车去轮胎店/修理店进行检测。该系统通过汽车ABS系统的轮速传感器比较轮胎之间的速度差，从而达到监测胎压的目的。这类系统的主要缺点是无法判断两个以上轮胎同时处于充气状态，车速超过100 km/h的情况.最重要的是，胎压监测只有在ESP启动后才能启动(转速43/h)。还有一点，胎压必须校准后才能工作。2被动胎压监测的原理是什么？被动轮胎压力监测是一种间接的轮胎压力监测。它的工作原理是，当某个轮胎的气压降低时，车轮的滚动半径会因车辆重量而变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的速度差，可以监测轮胎压力。间接轮胎压力监测系统也称为WSBTPMS。WSBTPMS需要通过ABS防抱死制动系统的轮速传感器比较轮胎之间的速度差，以便监测胎压。ABS轮速传感器用于判断车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死制动系统。当胎压降低时，车重会使轮胎直径变小，车速也会发生变化。车速的变化会触发WSB的报警系统，从而提醒车主轮胎气压不足。因此，间接TPMS属于被动TPMS。胎压监测系统TPMS统计显示，车辆缺油时油耗会增加3.3%。很多车主可能不知道轮胎漏气是缓慢自然的，也不知道胎压不足。通过胎压监测系统，可以随时了解轮胎状况，防止爆胎，节省燃油，保护环境。胎压监测系统3360具体应用实例该技术用于中高档轿车。