手动挡离合器有热保护吗？

展开

手动挡的离合器没有热保护功能。 提问者遭遇的情况根据我的分析，离合器片应该磨损了。 高转速半联动，温度上升，离合器压盘的膜片弹簧热变形，离合器经常分离。 熄火30分钟后，压盘温度恢复正常，离合器受到压力，一切正常。 让我们详细分析一下这个问题。 可以看出，手动离合器上没有热保护的照片是手动离合器单元，这是纯机械的，没有传感器和自动执行器单元，全部依靠司机的控制。 之所以在自动车上设置离合器热保护，是因为自动变速器为了确保平稳性，不可避免地长时间半联动，离合器容易出现高温。 手动离合器完全由司机控制，如果不受外界因素干扰，将影响安全驾驶。 所以没有必要在手动档车上设置离合器热保护。 为什么高转速半联动可以不踩离合器就切断离合器？ 不用踩离合器也能切断离合器吗？ 表示离合器已经分离了。 为什么不用踩离合器踏板也能保持分离？ 主要有两个原因。 一是离合器片磨损达到极限，二是半联动压力片温度过高，膜片弹簧热变形，影响了压力片的按压力。 首先看上面的照片，从外面开始依次是压力板、离合器片和飞轮。 飞轮与发动机相连，压板固定在飞轮上。 离合器片夹在压力片和飞轮之间，与变速器相连。 压板上有膜片弹簧，该弹簧力将离合器片按压到飞轮上。 踩下离合器后，离合器踏板驱动分离轴承，压下膜片弹簧的一端，膜片弹簧对离合器片的压力下降，离合器逐渐分离。 但是，压力板和飞轮之间有间隙。 通常，离合器片的厚度比压盘和飞轮之间的间隙大，从而使压盘和飞轮能够夹紧离合器片。 离合器片在使用中持续磨损，厚度变小。 离合器片的厚度小于压盘和飞轮的间隙时，压盘和飞轮就不能完全夹持离合器片，动力就不能传递到离合器上。 标题时，离合器片磨损过度，厚度接近压盘和飞轮之间的间隙，但只能靠压盘设法夹住。 此时，如果你以更高的转速半联动，压板的温度就会上升。 压板的温度上升的话，其上的膜片弹簧的温度也一定会上升。 金属具有热膨胀冷却收缩的性质，膜片弹簧也不例外。 膜片弹簧温度上升后，开始轻微变形，降低压板的按压力。 你的离合器片很薄。 压力板的压力下降了，终于压力板不能完全夹住离合器片了。 此时，即使你不踩离合器踏板，动力也不会传递给离合器。 和离合器保持断开一样。 所以不用踩离合器就能随便停下来。 当然，这个时候候诊室也不动。 熄火一段时间后，压盘膜片弹簧的温度逐渐下降，膜片弹簧也逐渐恢复到原来的状态，压盘又可以夹住离合器片，离合器恢复正常。 这就像一个电热水壶的温度开关，水开后高温使金属片变形，切断电源。 这个时候，你手动打开开关也不行，松开手的开关自己就会自动关闭。 从开关中发出“咔嗒”一声到开关打开，必须等待一会儿。 这个声音是金属片温度下降后恢复原状的声音。 由此可以得出结论。 你的离合器片已经磨损到极限了。 根据经验，至少压板一侧的摩擦材料已经基本研磨，还有铆钉。 我觉得压力板也有损伤。 你最好马上换。 否则，我不知道什么时候放在路上。