客车销量增加的原因有很多,下面我就给大家摆一哈。
一直享受了 13 年新能源汽车购置补贴在 2023 年 1 月 1 日取消,没有了补贴,供给侧的客车企业生产大中型新能源的客车成本增加,为了减少亏损有意压缩大中型新能源客车产销规模。而不少需求端为了抓住最后的补贴红利,在 2022 年底提前完成了集中采购,透支了 2023 年的部分市场,导致需求减少。
5.15%,其中 6 米以上大中型新能源客车累计销售 61539 辆,同比增长
21.9%,跑赢大中型客车大盘
27.05 个百分点。
销量 TOP10 车企中,有 1 家企业同比暴涨在 2000 倍以上(五菱汽车);有 2 家车企累计同比涨幅在 300 倍以上(厦门金龙、厦门金旅);有 4 家车企累计同比涨幅超过 100%。
11.3%)。说明 2021 年全年的大中型客车客车市场基本呈现低迷态势。据调研,笔者认为主要原因如下:一是大中型公路客车仍受到高铁、航空等交通工具的强势挤压,市场呈现“江河日下”的趋势;二是由于影响,旅游客车市场尚未完全恢复,影响了 2021 年的旅游客车市场;三是城市公交、校车等其他客车市场的需求相对较小,难以拉动整个客车市场的增长。