火花塞漏电，你知道是咋回事儿不？

火花塞漏电，就像是火花塞在“漏电”一样，其实这是一种正常现象，不会影响火花塞的点火性能和使用寿命。但是，有些非傻即坏的修理技师会告诉车主，火花塞漏电了，必须换掉。这可不行，得让他们给你解释清楚。

火花塞闪络，是咋回事儿？

火花塞闪络，就是火花塞在工作时，电极之间的空气或机油被击穿，电流沿着固体绝缘层放电，产生的碳化现象。这就像是火花塞在“跳舞”一样，不过是在陶瓷表面积碳。

火花塞闪络的原因

火花塞闪络的原因主要有四个：

1. 火花塞间隙过大，导致击穿电压变大；

2. 火花塞陶瓷绝缘体上有可导电的污迹，比如安装时的污迹或漏油；

3. 点火线圈（或缸线）橡胶套因高温老化，内壁龟裂击穿；

4. 二茂铁或者甲基环戊二烯三羰基锰燃油添加剂引起的金属积碳。

如何分辨闪络和开裂？

要是你发现火花塞有闪络，别担心，这是正常的。你可以找张砂纸，磨一下火花塞的陶瓷部分，如果能磨掉，那就是闪络，不用换；要是磨不掉，那就是开裂，就得换了。

火花塞闪络有啥危害？

火花塞闪络会导致发动机出现一系列故障，比如缸内点火效率降低，油气无法正常燃烧，缸压降低，动力变弱，排放增高，加剧缸内积碳，车辆在加速过程中抖动、搓顿、动力不足，甚至出现类似发动机缺缸或者失火的表现。

哪些车容易出现火花塞闪络？

高龄老车、发动机油改气、自吸改涡轮、涡轮增压车型、使用金属系燃油添加剂的车，都容易出现火花塞闪络。这些车的火花塞需要更频繁地更换，以保证发动机的正常工作。