传动轴振动的原因，传动轴振动的原因有哪些？如何排除？

大家好啊，今天咱来说说传动轴振动的原因。你要是开车的时候感觉车身一抖一抖的，或者听到“嗡嗡嗡”的声音，那可能就是传动轴出问题了。别担心，我来给大家讲讲咋回事儿。

传动轴的类型

1.等速万向节：主动轴和从动轴的角速度在两轴夹角变化时仍相等的万向节，称为等速万向节或等角速度万向节。主要用于转向驱动桥、分离驱动桥等车轮传动装置，主要用于汽车中的动力传递。

2.非等速万向节：当两个轴之间的夹角发生变化时，主动轴和从动轴的角速度不相等的万向节称为非等速万向节，也称为十字万向节。十字轴刚性万向节传动轴是汽车传动系统中应用最广泛、历史最悠久的传动轴。汽车由后轮驱动时，常采用带十字轴的万向节传动轴。对于一些高档车，也采用等速球头。汽车由前轮驱动时，常采用等速万向节——等速万向节也是传动轴的一种，但称呼不同。通常，传动轴一般指十字轴刚性万向节传动轴。十字轴刚性万向节主要用于传递角度的变化，一般由法兰叉、十字轴滚针轴承总成、万向节叉或滑叉、中间连接叉或花键轴叉、滚针轴承轴向固定件等组成。

传动轴的扭振抖动现象什么原因

1.传动轴因弯曲变形而偏心：长期使用后，特别是在崎岖不平的道路上行驶时，前后轮上下跳动，导致发动机和传动轴轴向相反运动，中心支撑轴受到一定的轴向力和强度，使传动轴弯曲变形，失去平衡，转动时产生振动。

2.传动轴不平衡：除了传动轴的弯曲和扭转变形外，还存在装配误差超限、零件尺寸不准确和使用中的磨损变形，会使传动轴沿长度方向的质量分布不均匀，造成传力不平衡，从而在运行中产生额外的弯矩，不仅会使配合件产生冲击和声音，还会增强传动轴的弯曲振动。

3.传动轴上的平衡片脱落：传动轴两端的安装位置发生变化（应在同一平面内，输入轴与输出轴与传动轴的夹角相等），破坏了传动轴的平衡状态和等速传力的情况，导致驱动桥主减速器齿轮受到冲击，导致传动轴运转不平稳，抖动和异响增强。

4.万向节（十字轴颈和滚针轴承）磨损，配合间隙逐渐增大，导致不平衡，引起振动。

5.传动盖第二轴和传动轴的花键齿检查管和内花键损坏严重；二轴轴承磨损严重，使用中不断发生轴向运动和动力。

传动轴振动的诊断与排除

1. 传动轴弯曲变形的检查：用百分表检查传动轴中间支承法兰盘的跳动量，应符合规定；否则，应进行校正或更换。

2. 传动轴不平衡的检查：用动平衡机检查传动轴的不平衡量，应符合规定；否则，应进行平衡校正。

3. 传动轴上的平衡片脱落的检查：检查传动轴上的平衡片是否脱落或损坏，如有脱落或损坏，应重新安装或更换。

4. 万向节（十字轴颈和滚针轴承）磨损的检查：检查万向节（十字轴颈和滚针轴承）的磨损情况，如有磨损，应更换。

5. 传动盖第二轴和传动轴的花键齿检查管和内花键损坏严重的检查：检查传动盖第二轴和传动轴的花键齿检查管和内花键的损坏情况，如有损坏，应更换。

6. 二轴轴承磨损严重的检查：检查二轴轴承的磨损情况，如有磨损，应更换。