1帕萨特方向盘故障灯怎么排除？在行驶过程中，方向盘控制着汽车的行驶方向。如果方向盘失灵，后果不堪设想。汽车方向盘有哪些常见故障？遇到你我该怎么办？我们来看看关于方向盘的一些问题。方向盘打不动的情况，很可能是打方向盘时刹车灯控制线束脱落，电线与转向管柱管缠绕在一起造成的。线缠紧后，方向无法移动，刹车踏板踩紧。方向的偏离容易影响驾驶员对车辆的控制，尤其是在行驶或刹车时，车辆会自动向路边倾斜，非常危险。此外，为了直线行驶，方向盘必须握稳。方向盘跑偏的原因可能是两侧前轮规格或气压不一致，两侧前轮后倾角或外倾角不相等，前轮与两侧轴承间隙不一致，两侧钢板弹簧外倾角或弹力不一致，左右轴距差过大， 车轮制动器之间的间隙过小或制动鼓不圆，导致一个制动器松脱和拖滞。 转向沉重费力时，驾驶时方向盘转向困难，很可能是由于以下情况：3360转向系统各部位滚动轴承和滑动轴承过紧，轴承润滑不良，转向拉杆和横拉杆球头过紧或缺油，转向轴和轴套弯曲，造成卡死；前束调节不当；前车或车架弯曲变形；胎压不足，尤其是前胎。相信遇到坑洼的时候方向盘会抖。很多车主可能都遇到过，有些车主可能并不在意。其实方向盘在坑洼上抖动，多半是因为横拉杆球头松动磨损或者连接处橡胶套脱落，轮胎磨损变得不规则。应将它们送到专业维修点进行检查，并更换损坏的零件。刹车时，方向盘会抖动。有时车主可能会遇到突然刹车时方向盘会抖动的情况，尤其是刹车过猛时，容易导致刹车盘和刹车片过热，遇冷变形，方向盘抖动。建议更换制动盘和刹车片。点击上方蓝色区域，关注头条号：天的老司机。2帕萨特的方向盘灯怎么了？新帕萨特故障现象2011款新帕萨特搭载1.8TSI发动机，0AM7速DSG变速器，KESSY无钥匙启动系统，行驶里程25381公里。启动汽车后，方向盘灯闪烁。诊断和故障排除用诊断仪对车辆进行诊断，转向柱锁控制单元ELV(J764)存储故障代码(图1)。图1故障码检查电路(图2)了解其控制原理3360踩下制动踏板，启动按钮E378，点火开关启动信号传输到转向柱锁控制单元J764，转向柱锁控制单元J764通过数据总线与其他控制单元交换防盗信息，通过端子7、8、12传输点火开关状态信息。J764通过CAN总线接收BCM反馈的起动控制信号，J764根据端子3的反馈确认起动机是否工作。图2相关电路通过内部资料了解BCM的内部控制原理(图3)。图3BCM内部控制原理J764:ELV转向柱锁止控制单元； j5193360 BCM车身控制单元；15(J329)继电器控制给控制单元和小功率电器供电；75(J680)继电器控制以下电器的电源：手动鼓风机、U5-12V插座、U1点烟器、U9-后点烟器；50(J682)继电器控制起动机。从上面可以推断，图3中15/S/50线的功能如下。1.车内防盗天线搜索到防盗钥匙后，按一个钥匙启动按钮(不踩刹车踏板)。此时防盗认证通过，转向柱锁解锁，15和S线接通，即15和75继电器工作，整车为动力 如果S线短路或开路，相关电器将无法工作。根据上述原理和车辆能够正常启动的条件，可以推断故障码P305300(起动机的起动端子50返回的信息短路/开路)是指ELV(J764)执行起动控制，通过CAN接收到来自BCM的起动信号，但没有通过50R(16s/3)端子接收到起动反馈信号。原因分析：由于不满足相关条件，启动继电器实际不受控制；起动继电器故障；相关线路故障；转向柱锁止控制单元的ELV故障。首先起动机可以正常启动，排除了可能的原因1。通过读取63组数据，启动控制正常(图4)。图4BCM接收起动信号并控制起动继电器。1区域数据显示通过T52c/14输入的50端信号。区域2中的数据显示了BCM通过50个启动继电器J628的实际控制。3区域数据显示BCM通过CAN接收到的启动信号(通过J764接收)。4区域数据显示了BCM通过CAN反馈的启动信号(BCM启动了，它想通过CAN发送该信息)。从以上信息可以解释，当踩下制动踏板，按下启动开关时，BCM通过T52c/14接收到启动信号，于是1区显示开启；然后，50FB(T52b/29)被打开，因为BCM执行启动控制。在开始位置读取ELV数据(图5)显示J764没有接收到开始反馈信号50R(16s/3)。图5启动反馈线J764打启动档时，测量3号端子电压是否正常。检查针脚是否正常，说明起动继电器及相关电路正常。更换ELV进行故障排除。更换ELV后，需要防盗匹配。匹配过程如图6所示。图6防盗匹配流程根据提示给ELV匹配防盗。匹配后应先关闭点火开关，再根据提示打开。将显示图7所示的内容。图7匹配提示后，需要对ELV控制单元和新ELV控制单元进行编码(图8)。8数字编码如果自动挡没有编码或者误换成手动挡，车辆可以不踩刹车启动。总结保养通过观察故障灯，很可能是转向柱锁有问题。然后通过读取故障码，查询电路，分析研究，可以直接推断出故障原因！这个案例反映出现代汽车的控制装置越来越复杂，而且这种趋势还在加速。与十年前相比，现在汽车的电路图增加了一倍。除了对维修技术人员的电气知识和实践要求越来越高，信息更为重要。这个案例写得很好。它列出了电路图，解释了工作原理，并介绍了关键的诊断过程——读取和分析数据块，让即使不是维修公众的维修技术人员也能了解并从中受益。排除故障的重点是找出故障码“P305300起动机启动，端子50返回信息，对地短路/断路”的含义。通过查看图2，我们可以发现“端子50”和“J764电子转向柱控制单元”之间的线路(或线路连接器)对地短路/开路。确实这条线的“短路/开路”会导致返回的信息无法进入J764。但如果连线，由于J764损坏，返回的信息无法进入J764，产生故障码P305300。而这个案例就是后者的原因。所以，虽然字面意思是“端子50返回信息，对地短路/开路”，确实应该先判断50线和端子，但也要想到重点是在故障码产生之前，返回的信息不能输入J764。这一原则也适用于线路故障代码如图6所示的其他情况。防盗匹配过程。