咱河南话里,把汽车的离合器叫做“离火”。这“离火”要是紧了,可就不好开喽!今儿个,咱就来聊聊五菱离合紧的原因。
“离火”紧,可能是拉线出了问题。这根线就像咱的“指挥棒”,要是它坏了,“离火”就不听使唤了,踩起来就会觉得紧。
“离火”紧,还有可能是离合器片磨损了。这就好比咱的鞋底磨薄了,踩起来就会觉得硬。
有些车友在换分离轴承时,喜欢给轴承座抹点黄油,以为这样能让它更顺滑。其实,这招不一定好使,还可能适得其反。因为分离轴承和轴承座之间的摩擦本来就不大,黄油反而会增加阻力。而且,离合器片工作时会产生很多粉尘,粘在黄油上,会让黄油更黏、更硬,“离火”就会变得更重。
“离火”紧,也可能是压盘膜片弹簧出了问题。这就好比咱的鞋跟坏了,走路就会不舒服。
“离火”紧,还可能是分离拨叉转轴松旷了。这就好比咱的鞋带松了,走路就会不稳。
“离火”紧,最严重的情况,可能是膜片弹簧退火了。这就好比咱的铁被烧红了,变软了,就不好使了。
要是遇到五菱离合重的情况,咱也有办法解决。
首先,咱可以检查一下拉线,看看它有没有损坏。要是坏了,就得换一根新的。
要是拉线没问题,咱就看看离合器片有没有磨损。要是磨损了,就得换一片新的。
要是离合器片没问题,咱就看看分离轴承座有没有抹油。要是抹了油,就得把油擦掉。
要是分离轴承座没问题,咱就看看压盘膜片弹簧有没有损坏。要是损坏了,就得换一片新的。
要是压盘膜片弹簧没问题,咱就看看分离拨叉转轴有没有松旷。要是松旷了,就得把它拧紧。
要是分离拨叉转轴没问题,咱就看看膜片弹簧有没有退火。要是退火了,就得把它晾凉。
总之,要是遇到五菱离合紧或者重的情况,咱别慌,先找出问题的原因,然后对症下药,就能解决问题啦!