引起汽车can总线系统故障的原因，引起汽车can总线系统故障的原因有哪些

汽车 CAN 总线系统故障解析

嘿，家人们！今天咱来聊聊汽车 CAN 总线系统的那些事儿。这玩意儿就像汽车的神经系统，要是出了问题，那可就麻烦了。咱河南话讲，这叫“麻达”！

CAN 总线是啥？

CAN 总线，简单来说，就是汽车里的一种通信网络。它能让各个控制模块之间“说话”，传递各种信息，比如车速、转速、油温啥的。这就好比咱人类的神经系统，把各个器官连接起来，让身体协调运作。

CAN 总线故障的类型

CAN 总线故障可不少，咱一个个来说。比如说，CAN H 导线断路，这就会导致某个控制模块无法通信，但其他模块还能正常工作。要是多个控制模块的 CAN H 导线都断路了，那整个系统都得歇菜。还有，CAN H 断路的总线波形就像心电图一样，忽高忽低的。

另外，CAN 总线的数据生成也很重要。传感器检测到的模拟信号要转换成数字信号，MCU 生成 CAN 报文，再发到总线上。数字信号就像数字电视信号，直接就能被 MCU 接收。

CAN 信号线的检查

要检查 CAN 总线，得先从线路和模块入手。线路检查分输入和输出，输出线路要检查是否断线或搭铁，输入线路要检查是否有信号输入。模块检查得全面点，包括电源线、地线、唤醒线、CAN 线，都得看看有没有问题。

电源的检查很简单，模块上一般有几根电源线，正常工作时每个电源都应该有 24V 电压。地线的检查也不难，模块上一般有 2 到 3 根地线，工作时这些地线都要和全车搭铁。唤醒线的检查要注意，总线各模块的 WAKEUP 都得和前控连接在一起，前控电源正常、钥匙 1 档（ACC 档）开时，其他模块才能被唤醒。

CAN 总线的常见故障及解决方法

CAN 总线的故障还真不少，比如 CAN L 对外部电源短路、CAN L 对外部地线短路、控制模块内部的 CAN 收发器损坏啥的。要是出现这些故障，就得用万用表、示波器啥的工具来检查，找出问题所在，然后对症下药，该换线的换线，该换模块的换模块。

不过，咱河南话说，“常在河边走，哪能不湿鞋”。CAN 总线系统也有出问题的时候，这时候就得靠咱这些修车的师傅们了。咱得用咱的专业知识和经验，把这些“麻达”给解决了，让汽车的神经系统恢复正常，让车子跑得更顺畅！