柴油车活塞烧顶是个让人头疼的问题,今天咱就来聊聊这是咋回事儿。
喷油器要是滴油或者雾化不良,柴油在活塞顶部燃烧,那温度不得老高?时间一长,活塞顶就被烧穿了。所以,喷油器可得好好检查,不行就换个新的。
活塞要是磨损严重或者断了,机油就会跑到活塞顶部,把那里烧了。所以,定期检查活塞和机油,发现问题赶紧处理。
用了劣质润滑油,那可不得了!它会加速气缸磨损,增加曲轴箱压力,还会在燃烧室形成积碳,让活塞顶温度过高,直接烧熔。所以,选润滑油可得慎重,别为了省几个钱,把车给毁了。
要是各缸供油量和供油时间不均匀,部分汽缸燃烧就会恶化,形成积炭或者严重后燃,这热量传到活塞顶,不烧熔才怪。所以,定期检查和调整供油系统很重要。
活塞缸套质量不好,比如铸造时有气孔、疏松、微裂纹、夹渣等缺陷,在高温高压下,这些缺陷就会成为疲劳源,导致活塞疲劳损坏。所以,买活塞缸套一定要选大厂的,质量有保证。
装配柴油机时,活塞顶间隙调整不当,会影响压缩比,导致活塞拉缸或者烧顶。所以,装配时一定要按照要求调整,别凑合。
柴油机长时间高速运转,会破坏发动机的冷却系统,活塞会长期处于热应力和机械应力下,容易疲劳烧蚀。所以,别让柴油机长时间超载高速运转,要注意休息。
活塞环要是损坏或折断,就不能紧密贴合气缸壁,活塞顶部的热量就散不出去,还会导致高温气体窜流。所以,定期检查活塞环,发现问题及时更换。