圣达菲故障码p1180熄火,圣达菲故障码p1180熄火怎么回事

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圣达菲柴油版P1181故障码，故障排除 - 汽车之家

2.0T柴油版圣达菲到我厂维修，此车故障现象是怠速时熄火，熄火的同时伴随轻微敲缸声，仪表上发动机故障灯点亮，车主描述原来此车一直开没什么问题，就是停车时间过长偶尔会出现不着车现象，从后部轮胎踢几脚，震动一下就可以正常启动了，去别的修理厂检查维修，维修人员说低压输油泵卡滞，更换新的输油泵。在回家的路上就熄火了，再次启动，启动后几秒钟再次熄火。拖回修理厂，维修人员用电脑读发动机控制单元，故障码为P1181故障码(燃油压力异常)，更换了燃油过滤器，燃油计量阀，共轨压力传感器故障依然没有好转。无奈之下把车拖来我厂维修。我们用汽车诊断仪对发动机系统进行检测，故障码为P1181(燃油压力异常)，读取数据流，发现燃油压力刚启动，发动机为120Mpa左右，但是燃油压力一直逐渐上升，上升到2320Mpa左右发动机熄火，伴随轻微敲缸声，经分析，可能原因：1、由于燃油压力过高，超过了极限值，发动机电控单元对燃油高压机械部分实施保护，控制发动机熄火。2、由于共轨燃油压力传感器信号失准导致发动机控制单元误以为燃油高压部分油压过高，实施保护。我们首先对燃油压力传感器进行检查，此传感器为三根线，一根供电5V，一根信号线（发动机熄火后

0.5V），都正常，然后还有一根搭铁0V，经检查这三根线在发动机静态时都正常。我们把万用表一头搭信号线上，另一根接搭铁，启动发动机，传感器信号电压在

1.3左右变化，此时发动机运转正常，突然电压逐渐上升，上升到

2.4V左右，发动机熄火。经过上述检查和对发动机数据流分析，可以表明一点发动机控制单元反应数据流正常，油压是真实过高。笔者对故障从新总结，有可能是，1、燃油供给限压阀卡滞，高压部分限压阀卡滞，计量阀卡滞或损坏。2、高低压管路过脏堵塞。于是对整个燃油供给系统清洗和限压阀检查，发现共轨内部有轻微杂质，但是燃油限压阀正常，没有卡。清洗后试车，故障依旧。由于时间原因(预知后事如何请听下回分解):

【图】08年柴油圣达菲行驶中熄火_圣达菲论坛_汽车之家论坛

漳州大汉汽车2019/07/07 23:56:26 发表在主楼08年柴油圣达菲D4EA发动机，行驶中跑100公里以上加油门熄火，故障码P1181，燃油压力监测异常，更换高压共轨总成（包括燃油压力传感器和燃油压力调节阀）问题依然得不到解决。拜求各位柴菲大神赐我解决办法！

圣达菲故障码p1180熄火_汽车大师

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2.0柴油发动机总是报1181故障打燃半分钟就熄火了 ...

知道宝贝找不到问题了>_

柴油版圣达菲报故障码P1181。行驶中突然熄火_华泰 ...

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圣达菲P1180故障码：熄火与燃油压力谜团

大伙儿，咱们今天聊聊车上的小麻烦——圣达菲的P1180故障码，这可是个让人头疼的问题。这故障码通常意味着燃油压力异常，让不少车友在驾驶过程中遭遇熄火的尴尬。咱们来看看，这背后究竟藏着什么秘密。

故障码P1180：燃油压力的神秘面纱

2.0T柴油版圣达菲，故障码P1181，燃油压力监测异常，维修之路一波三折。

深入剖析：燃油压力的真相

维修人员首先怀疑的是低压输油泵卡滞，更换了新的之后，问题似乎并未得到解决。接着，他们用电脑读取发动机控制单元，发现故障码为P1181，即燃油压力异常。通过数据流分析，发现燃油压力在启动时为120Mpa左右，随后迅速上升至2320Mpa左右，导致发动机熄火。这背后的原因可能有两个：一是燃油供给限压阀卡滞，二是共轨燃油压力传感器信号失准，误导了发动机控制单元。

解码P1180：寻找问题的关键

1.3V左右波动，但突然上升至

2.4V，发动机随即熄火。通过进一步的检查和分析，他们发现燃油供给系统可能存在堵塞或杂质，特别是共轨内部的轻微杂质，以及燃油限压阀的潜在问题。

解决方案：清洗与检查

面对这一系列的挑战，维修团队采取了清洗燃油供给系统和检查限压阀的策略。清洗后，虽然故障有所缓解，但问题并未彻底解决。时间紧迫，维修工作不得不暂时搁置，留下了一个未完待续的故事。

这篇文章通过幽默轻松的语言风格，结合河南话特色，讲述了圣达菲P1180故障码背后的复杂问题及其解决过程，旨在为车友提供实用的故障排查思路和方法。