嘿,咱山东老少爷们儿们都知道哈,今儿个咱就唠唠咱这奥迪 A6L 车上那电子手刹的事儿。
咱这奥迪 A6L 的电子手刹模块哈,一般有好几个地方能找着它。工作台内部坐上边的角落可能有,右后围板里面也说不定,还有个地方在后备箱右侧的保险丝支架下面,用俩螺栓固定着。
这电子手刹和咱那传统的机械式手刹原理差不多,都是通过刹车盘和刹车片的摩擦力来控制停车制动,只不过控制方式从拉杆变成了电子按钮,咱山东话就叫它“电子手刹”。
咱开车的时候哈,拉起手刹就往上搬一下手刹开关,能听到两后轮电机工作的声音,仪表上的指示灯也亮了。松开手刹呢,得先踩下制动踏板,然后再往下按手刹开关,也能听到后轮电机工作的声音,仪表指示灯也灭了。要是咱上车“正确系好安全带”了,直接挂档加油走车就行,都不用特意去松开手刹。
咱得注意哈,安装手刹模块的时候,比如在后备箱右侧饰板里面安,得把电脑板放平了再紧固螺丝,不然手刹可能会报警。还有哈,AUTO HOLD 这个功能挺好用,能让咱开车轻松点,不过得注意它的刹车强度不如手刹大,要是车停在坡度大或者冰雪路面上,最好还是开电子手刹,安全第一。要是驻车制动出毛病了,比如效能不好,可能是制动器间隙大了,摩擦片和制动鼓接触面积小,或者沾油垢、磨损变形、露铆钉、表面硬化啥的,就得检查检查换配件。要是操纵机构部件磨损松旷了,拉手刹和松开手刹的时候不好使,就得换操纵杆。要是驻车制动有异响,得靠边停车检查检查固定螺钉、操纵杆变形、固定销轴磨损严重等情况。