拔出供给增力制动器的真空软管，用拇指抵住开口部。当发动机运转时，拇指感受到较强的吸引力，表示真空的供给没有问题。若一点吸引力也没有，表示管线或发动机的进气歧管有漏气。此时可以沿着线找到能够打洞、破裂、老化、折断的地方，例如更新管路，检查进气歧管的垫圈，若没有问题，是否有破损。如果适用，紧固或更换垫圈。可能是动力转向突然失效了，诊断为：停止发动机，踩了几次制动踏板后松开，踩了制动踏板也不动，启动了发动机。 助力刹车很好，脚有踏板向下稍微下沉的感觉，修好轮胎，用力的话就能牢牢踩刹车。即使感觉不到制动踏板在响应，也无法省力。问题的大部分是增力制动器没有真空的作用。

制动系统故障指示灯点亮的解决方法：

1、踩刹车发出异响。诊断：刹车片即将磨破，刹车加重时铁与铁局部接触，发出吱吱的高频叫声。如果发现磨损到0.08以下的厚度，就必须更换。检查刹车片，一个磨掉了，另一个相当厚，不够薄。为了省钱，我们建议一起交换，而不是只交换一方，否则会有制动一边的危险。

2、踩刹车时，刹车踏板剧烈晃动，车身也会振动。 诊断：制动盘因磨损变形或制动鼓变圆，部分较厚，部分较薄。因此施加制动时，刹车片看起来像在凹凸不平的路面上行驶，自然会发生抖动。此外，贰仟轮的轴承可能松动了。一刹车车轮就晃动。更换轮胎时涂气工具将固定螺母拧得过紧，因此制动鼓也有可能变圆。此时，应尽快送到厂家进行维修或更换。

3、内漏是指制动总泵或副泵内橡胶垫永久磨损流油不能密封，有间隙时油压下降，逐渐消耗。制动泄漏是指刹车油填充管接头、油管破裂的地方等滴落在地面上。诊断：可以踩刹车踏板进行测试。如果一只脚脱开，再加一只脚，刹车会很紧。同时，即使踏板维持很长时间也不会下沉。刹车油有空气的迹象。踩稳刹车踏板的话，感觉踏板会自动慢慢地往下沉。此时，刹车油会泄漏。外部泄漏检查方法：观察停车地面油污及其方位，判断是机油还是刹车油。通常，轮胎和接近车后半部分的油污，大多是刹车油泄漏。