气缸的漏气由漏气检测器检测。检测的基本原理是利用充入气缸的压缩空气和压力表，检测活塞在压缩末期上止点时气缸内压力的变化，从而表征整个气缸组的密封性。即不仅是气缸的活塞摩擦副的紧密度，还有进排气门、气缸套、气缸盖、气缸的紧密度。

发动机气缸泄漏检测方法：
在上止点时，接近气缸压力的空气从燃烧室引入活塞，压力由进气压力表读取(气源压力)。仪表调整到0.4MPa(P1)，漏气时0.4MPa下降到一定值(P2)。
P1-P2=Q2/22a2

测量泄漏后的分析：
排气泄漏：排气阀泄漏。
进气管泄漏：进气阀泄漏。
水箱盖有气泡：气缸垫坏了。
进油口漏油：活塞或活塞环断裂。
允许值：大于0.25

气缸泄漏检测器
仪器外形图：
1-压力调节阀
2-入口压力表
3-测量表
4-橡胶软管
5-快换接头
6-充气嘴
7-校准孔板

工作原理图：

钢瓶泄漏检测仪的使用方法：
1.预热发动机，拧下所有火花塞，安装充电喷嘴。
2.将仪器连接到外部气源。使仪表指针指向400kPa。
3.拆下发动机分电器盖和转子，安装指针和活塞定位板。
4.摇动曲轴，使1缸活塞到达压缩末期的上止点位置。
5.将快换管接头连接到1缸的充气嘴，并向1缸内充入压缩空气。测量表指针稳定后，读数反映钢瓶的密封性。

气缸泄漏率的检测：
气缸漏率的检测，无论是使用的仪器，检测方法，还是判断故障的方法，都与气缸漏率的检测是一致的，只是气缸漏率检测仪的校准单位是kPa或MPa，而气缸漏率仪的校准单位是百分数。