嘿,咱今儿个唠唠这发动机故障灯亮和 EGR 阀的事儿。咱都知道,这 EGR 阀啊,在咱发动机里可有点小厉害。就说那啥,EGR 出故障,大都是阀门卡死喽,要么是积碳太多闹的,要么是废气里那些化学物质把阀门轴给锈住卡死咯。这 EGR 阀动作方式还分两种呢,常见的是那集成一体的伺服电机在那儿捣鼓。
咱先说说哈,这 EGR 阀要是出毛病了,那可不少事儿。首先呢,发动机性能能下降不少,排放也跟着增加,故障指示灯那可得闪亮登场。再就是怠速不稳当,老跟那跳舞似的,说不定还能熄火呢。还有哈,排气管冒黑烟那也可能是它的毛病,加速度也得跟着受影响,油耗还得蹭蹭往上涨。
咋判断 EGR 阀坏没坏呢?嘿,这儿有招儿。怠速不稳当那肯定是个信号,故障灯老闪也得注意。排气管冒黑烟、加速度下降、油耗增加,这些情况都得想想是不是 EGR 阀的事儿。另外哈,定期清理清理 EGR 阀也能看出点门道,要是积碳堵得厉害,没准就得换阀喽。
咱再说说这发动机故障灯为啥亮。传感器出问题,像水温、曲轴位置、空气流量这些个玩意儿,要是不咋好使了,故障灯就得亮。保养不咋到位也不行,不按要求加燃油、机油,发动机就得闹脾气。油质也有讲究,标号不对、品质不好,都能让故障灯亮起来。混合气燃烧不好,火花塞、点火线圈、燃油泵、油路堵了啥的,都能惹出这事儿。进气要是有问题,空气滤芯不干净、不清理,那也得亮灯。增压系统出毛病,涡轮啥的坏了,那故障灯也得跟着凑热闹。排气方面,后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴啥的有问题,故障灯也不答应。还有防盗系统,要是跟发动机电子控制器不匹配,故障灯也得瞎晃悠。