奇瑞瑞虎 8 鲲鹏版和宋 PLUS，傻傻分不清
嘿哟，咱江苏老少爷们儿们都晓得哈，现在这汽车市场上奇瑞的瑞虎 8 鲲鹏版和比亚迪的宋 PLUS 可把人搞迷糊咯！这两款车到底有啥区别呢？咱今儿就来唠唠。
车身尺寸和动力总成大揭秘
1.6T 和
2.0T 的涡轮增压发动机，宋 PLUS 呢也有自己的一套动力系统。不过嘞，瑞虎 8 鲲鹏版多了个鲲鹏 e+，那可是插电式混合动力车型，最近才推出来的呢。
为啥要搞出三款车型来卖
哎呀呀，这奇瑞为啥要搞出瑞虎 8、瑞虎 8 PLUS 和瑞虎 8 PLUS 鲲鹏 e+这三款车来卖呢？这事儿啊，我估摸着一个原因可能就是瑞虎 8 卖得挺火的，奇瑞想着复制瑞虎 8 的成功经验，就弄出这么些衍生车型来。但要是把瑞虎 8 停产了，那损失也不小，所以就三款一起在市场上晃悠咯。
技术和设计的缺憾
再说说这技术和设计哈，这三款车本质上没啥大区别，大件儿都差不多，区别可能就在些细节设计和具体配置上，而且好多配置还是供应商提供的，不是奇瑞自己研发的。从瑞虎 8 到瑞虎 8 PLUS 再到瑞虎 8 Pro，都过了好几年了，也没见奇瑞在设计和配置上有啥大升级，就瑞虎 8 PLUS 鲲鹏 e+ 上那个插电混动算是个大升级咯。
瑞虎 8 PLUS 鲲鹏版和宋 PLUS 的对比
咱再来瞅瞅瑞虎 8 PLUS 鲲鹏版和宋 PLUS 哈。从动力性能上说，瑞虎 8 PLUS 鲲鹏版那可是发动机加双电机的驱动模式，能根据路况切换动力输出，起步超车高速出游都杠杠的，百公里综合油耗也不高。宋 PLUS 呢，动力表现稍微弱点，百公里综合油耗也差不多。要是追求更强动力性能的，那瑞虎 8 PLUS 鲲鹏版更合适咯。在驾驶感受上，瑞虎 8 PLUS 鲲鹏版发动机介入得早，能让车子更有劲儿，宋 PLUS 就固定在 60km/h 介入。在混动系统工作模式上，宋 PLUS 有 7 种模式，瑞虎 8 PLUS 鲲鹏版也不少。
到底咋选才不纠结
哎呀，到底咋选这两款车才不纠结呢？要是看重动力性能和驾驶体验，瑞虎 8 PLUS 鲲鹏版不错；要是在乎配置丰富度和品牌影响力，宋 PLUS 也有它的优势。咱江苏老少爷们儿们自己掂量掂量，根据自己的需求来选就好咯。
