您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题全球各国大力推进新能源汽车发展的目的是更环保经济。发展新能源车，除了因为新能源车本身更环保、动力等性能更优越以及更适合未来的智能化，还有更重要的一点，就是可以倒逼国内的能源产业加快转型升级，即发展新能源车会促进电力扩容和发展，电力有了更大的市场，又会促进电力的清洁化，电力的清洁化又会促进相关产业开发成本，更低、质量更高、性能更优的太阳能设备、风能设备、核能设备、水能设备以及储能设备和高性能电池等的发展，这些可再生能源向电网供电又会促进提升电网的智能化升级。只有这样，中国才能在全球未来新能源产业竞争中率先发展，取得未来不可避免的新能源产业的领先优势。

近年来，对原油需求的增长早已打破了能源自给自足的供求格局，中国原油对外依存度超70%，远超50%的国际警戒线，替代能源的重要性与日俱增。因此，发展电能、氢能等替代能源也提升到了国家战略高度，增强我国在世界能源市场中的竞争力，减轻潜在的国际局势动荡所带来的负面影响。 我国新能源汽车的发展主要依靠政策驱动，一直以来国家都是为主动、更积极、更为系统地推动新能源汽车的发展。为了推广新能源汽车，中国建立了完善的推进政策体系。但从总体来看，财政补贴不是我国新能源汽车行业发展的长久之计，为避免新能源汽车出现断层，2017年9月份开始实行双积分政策，对于车企油耗水平和新能源汽车产量进行严格要求。2020年4月以来，国家地方有关汽车消费补贴、新能源补贴政策成为重点，以对冲新冠疫情对汽车市场持续影响。6月政策方向集中于行业管理、技术标准、发展规划。国家层面，修订双积分政策，发布《电动汽车碰撞后安全要求》征求意见的函、加氢站技术规范（局部修订条文征求意见稿）、废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范（征求意见稿），同时发布要求落实两会《政府工作报告》中有关“新基建”、充换电站建设等设施，以推广新能源汽车。  新能源汽车“三电”技术基本成熟，续航里程和电池组能量逐步提升。“三电”系统指电动汽车的电池、电机和电控，其代替了传统燃油汽车的内燃机、变速箱等装置，是电动汽车重要的零部件，其技术发展也决定了电动汽车的性能指标。 动力电池是产业链中游最重要的零部件，同时钴矿、镍矿等矿产资源为动力电池的重要组成部分，所以此类矿产资源与传统汽车上游产业链有所差别。在传统汽车产业链中，处于下游的整车厂需掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术；而在新能源汽车产业链中，核心零部件的研发与车企逐渐分离，下游的整车厂可以外采电池、电控和电机，同时部分智能化硬件与辅助驾驶芯片也可以与其他企业合作开发，降低了整车厂进入的门槛，给予了企业更大的发展空间。同时，充电桩、换电站等服务于新能源汽车后市场的产业也将在产业链中占据愈加重要的地位。  后期服务充、换电设施有序充电帮助电网削峰填谷，换电模式解决长期痛点。目前，新能源汽车能源补给可以通过充电和换电两种模式，充电又可以分为交流充电和直流充电。有序充电模式可以在满足充电需求的情况下做到削峰填谷，减少对电容的需求，减轻电网压力。同时，换电模式也在逐渐发力，在近期的国新办

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次服务能够帮助到您。如果对您有所帮助，期待您的好评和关注。 您的问题是：发展新能源汽车的社会价值 相关方案如下： 第一：新能源汽车换气生态环保意识，新能源汽车增强生态责任意识，新能源汽车促进了环保参与意识。 第二：新能源汽车是国家的发展方向，实质是由于我们的能源结构决定的，目前，我们对进口石油的依赖度达到60%以上，不过，居安思危，加上日益严重的环保问题，才会大力发展新能源汽车。 第三：主要是为了应对环境污染和石油危机的双重压力。 以上是为您提供的信息 希望我的回答能给您带来帮助。

你好，现在的新能源汽车凭零污染这一项指标就能走向全面胜利。 问题是现在国内的新能源走进了误区。新能源不一定就是新技术新能源不一定就要靠高昂的费用来支持。在这个真正的新能源汽车费用成本不为市场所接受的情况下一定要降低新能源汽车生产的才能被消费者所接受