柴油机冒蓝烟，咋回事儿

柴油机在正常工作温度下，排气烟色应该是无色或淡灰色。但要是排气冒蓝烟，那可就得注意了！今天咱就来聊聊柴油机冒蓝烟的原因。

蓝烟的来源

柴油机冒蓝烟，实质上是未完全燃烧的烃类燃料，其主要成分是未燃碳氢以及不完全燃烧过程中产生氧碳氢等物质。柴油机工作时，进入燃烧室进行燃烧的物质主要为空气、柴油、机油，而生成未燃碳氢的主要来源为柴油和机油。因此，柴油机冒蓝烟的主要因素为柴油和机油未完全燃烧。

活塞环的问题

1. 活塞环断，活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大，机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进入

2. 气缸套磨损严重，机油顺气缸壁窜入燃烧室。

其他原因

1. 气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进入

2. 柴油品质差，混杂有机油。

3. 喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损，柴油循环供油量过大，柴油燃烧不完全。

4. 因柴油不清洁，燃烧室积碳堵塞喷孔，针阀偶件卡滞造成，喷油嘴喷射压力过低，喷入气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差，与空气混合不好，而燃烧不完全。

5. 柴油机供油提前角调整过小，或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动，喷油泵联接凸缘键片扭曲变形，使供油提前角过小，燃烧滞后期过长，气缸压力和燃烧温度都较低，从而使柴油未完全燃烧。

6. 柴油机运转初期(起动时)负荷小，燃烧室温度较低，使柴油不能完全燃烧。

解决办法

1. 减少或避免机油进入燃烧

2. 保证柴油与空气混合良好，使其燃烧充分。

3. 视使用情况定期检查，调校喷油嘴和柴油机供油提前角。