氧传感器故障灯老是亮，咋回事儿

嘿，咱江苏老少爷们儿们都晓得哈，这车子开着开着，要是那氧传感器故障灯老是亮起来，可把人愁煞咧！今儿个咱就来唠唠这氧传感器故障灯老是亮的事儿哈。

氧传感器的小秘密

咱先来说说啥是氧传感器哈，它就好比咱车子里的个小精灵。一般车子上有两个氧传感器呢，装在三元催化器前面的叫 1 号氧传感器（上游氧传感器），装在后面的叫 2 号氧传感器（下游氧传感器）。当后面那个氧传感器出毛病哒，不光故障灯亮起来，还会输出些故障代码，像啥 P0136、P0137、P0138、P0140、P2270 啦、P2271 之类的。

氧传感器故障的原因

1. 有的车主贪便宜，老到些不靠谱的加油站加油，加的油质量差得很，把氧传感器里头的结构都给腐蚀哒，堵住哒基准侧和排气侧之间氧离子的流动，氧传感器就

2. 不少车主不晓得定期清洗节气门，这节气门脏哒，氧传感器也跟着遭罪，要是传感器外头有积碳或者机油啥的，内外两侧氧离子流动都受影响哒。

3. 传感器的加热器要是坏哒，发动机 ECU 也会报故障码哒。

氧传感器故障的检修方法

咱来瞅瞅氧传感器的电路图哈，1 号和 2 号端子是加热器端子，2 号角通过主继电器过来 12 伏电压，1 号端子通过 ECU 控制负极搭铁。3 号端子是传感器信号端，4 号端子搭铁。外面还有屏蔽线，防止外界信号干扰。要是氧传感器顶尖颜色不对，像白色顶尖可能是硅中毒，棕色顶尖是铅中毒，黑色顶尖是积碳，根据情况该换就换，该清洗就清洗。陶瓷要是碎哒，从排气管上把氧传感器拆下来瞅瞅通气孔堵没堵，陶瓷芯破没破，破哒就得换新哒。还有哈，加热器电阻丝烧断或者线路断脱哒，要用专业故障检测仪提取数据流来判断氧传感器有没有毛病。