悬架是汽车车身（或车架）与车轮（或车轴）之间的连接和传递动力的装置。汽车前后桥的所有载荷都是通过悬架作用在车轮上的。

目前，许多中高档轿车和客车都配备了电控空气悬架(ECAS)或油气悬架系统，并可以使悬架的刚度、阻尼和车身高度自动满足不同车辆载荷、不同路况、不同行驶工况的需要，进一步提高车辆的舒适性，在保证良好操纵性能的前提下。

电子悬架系统分为半主动悬架系统和主动悬架系统，而主动悬架系统又分为空气弹簧悬架系统和油气弹簧悬架系统。

电子空气弹簧悬架系统由多种传感器和执行器组成。悬架ECU采集的信号包括车速、转向角、压力、刹车等，以及驾驶员选择的车辆高度等。

电控空气悬架系统的主要功能包括：

1. 控制减震器的阻尼力，以保证汽车的操纵稳定性；
2. 调整弹性元件的刚度，根据驾驶需要选择运动模式或舒适模式；
3. 调整车身的高度，使车身保持在合适的高度，并在行驶过程中自动压缩或拉伸空气弹簧，以提高通过性和行驶舒适度。

空气悬架系统应满足的良好性能标准是汽车刹车时不点头，不向后倾斜。