1、活塞与缸壁的间隙过大，可能是活塞销和连杆轴承装配过紧的原因。同时，挺杆和导向孔的间隙过大，或配气凸轮的轮廓磨损也可能导致异常噪音。发动机的异常噪声类型繁多，其中当发动机顶部发出咔嗒声时，频率会随着转速提高而上升，这种声音主要是由活塞顶部与气缸盖的碰撞引起的。

2、如果汽车在低速或变速时发出异常噪音，很可能是由于活塞与缸壁间隙过大、活塞销安装过强、连杆轴承安装过强、挺杆与导向孔间隙过大或配气凸轮轮廓磨损等因素引起的。

3、发动机“敲气缸”是一种较为规则的发音，初期可能会表现为类似于“嗡嗡”的声音。这种现象通常是由气门正时的调节问题引起的。

4、若气缸中的碳含量较高，碳就会粘在气缸壁上，特别是在冷车时可能会出现顶阀的情况。