很高兴回答这个问题！

不管是发动机皮带（这里的皮带应该是正时皮带）传动好还是链条传动好，这个可以说是各有千秋！各有利弊！

1.正时皮带：

正时皮带传动可以说是大部分老车都在用！优点：技术成熟，维护成本低，维护方便！噪音小！

缺点：使用寿命短，每8万公里或6万公里必须更换！可惜断了之后，后果相当严重。正时皮带断裂可能导致气门和活塞顶起，气门弯曲，活塞弯曲，甚至发动机报废！所以后果很严重，维修费用会上涨！

2.正时链条：

现在很多新款都是正时链条，当然也有一部分是。比如大众捷达车型就是正时皮带。它最大的优点是使用寿命长，是同步带的两三倍。一般不会直接断。如果出了问题，只是链条被拉长或者故障灯亮了，基本上不会出现跳齿或者断齿的情况！如果发动机故障报告正时延迟或进排气凸轮轴过早，如果执行器没有问题，可能是正时问题！

它的缺点也很明显：噪音大，会有哗啦声！成本高，维护太麻烦！

总结：

如果非要说哪家好，我觉得连锁更好。毕竟是正时链条在几年前淘汰了正时皮带。既然淘汰已经成为事实，说明链肯定比带强！就冲链的使用寿命来说，也是非常可取的，只是噪音比较大，完全可以忽略！有时候很容易忘记更换正时皮带，造成大问题！