帕萨特 2.8V6 正时咋个对哟

2.8V6 的正时咋个对。说起这个正时哦，那可是个关键玩意儿哈！正时不对头，车子那就要遭起哦。

准备工作要做好

首先哈，把那些该拆的部件都拆咯，像啥粘液驱动风扇（左旋）啦，辅助驱动皮带啦，皮带张紧器这些。然后把曲轴转到 3 号气缸的上死点位置哈，这个位置要对到准准的，曲轴皮带轮正时标记要对起哈。

凸轮轴正时也不能马虎

凸轮轴链轮锁止板的大孔要相互面对起哈，要是不对就顺时针方向转曲轴一圈。从曲轴箱上把塞子拆下来，拧个曲轴锁紧工具进去。接着用 8 毫米内六角扳手把张紧轮顺时针方向转到推杆孔和张紧器体对齐，用个 2 毫米的销钉把推杆固定住。

正时皮带安装有讲究

先把正时皮带安上，注意皮带的转动方向哈。然后把锁紧工具安到凸轮轴上，用 10 毫米螺栓把凸轮轴链轮拉出来。安上锁止板和螺栓。轻轻把正时皮带张紧到 15Nm，这个力度要拿捏稳当哦。最后把凸轮轴链轮的螺栓拧紧到 55Nm。

曲轴皮带轮也不能落下

把曲轴皮带轮安上，拧紧螺栓，力矩要到 25Nm。别整松了哦，不然要出问题的。然后把凸轮轴锁紧工具和曲轴锁紧工具拆下来，把塞子装上。

检查调试不能少

把发动机按运转方向转两圈，看看凸轮轴齿带轮对不对得上上止点标记。要是不对就调整哈，别将就哦。检查张紧器柱塞啥的，都要整合适咯。

总结一下

2.8V6 的正时，那可是个细致活儿哈。准备工作要做足，各个部件的位置要对准确，正时皮带和凸轮轴的安装都要不得马虎。最后调试好，确保车子跑得顺顺当当的，莫出啥子问题哈。大家要是在整这个正时的时候遇到啥子问题，随时来找我摆龙门阵哈！记得点赞关注哦，下回再给大家摆更多汽车的事儿哈