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油箱负压开关原理
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李猛
油箱负压开关原理
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滑板车负压开关关了就不出油了。用嘴能吸到油不总是正常的。不知道你吸哪个。

从汽车的油箱开关到化油器有两根管子,一根是出油管,直接暴露在化油器里。这些管道大多还可以有一个汽油滤清器,另一个是吸气管,通过类似“三通”的东西连接到化油器上。另一端连接在化油器和发动机之间的进气管上,有的吸气管直接露在外面。

汽车油箱负压开关原理:
1.汽油汽车油箱内压的正压极限为7.0Kpa,汽车油箱内不能造成负压。负压造成的后果非常明显,所以气阻现象是汽油泵造成的,即供油不畅,甚至供油不上;
2.如果打开阀门正压,启动压力高,汽车油箱内可以截留更多的汽油蒸气,使碳罐体积小,整车燃油蒸发排放试验也能达标。根据气体方程PV/T=常数的原理,保压阀的开启压力对应的是汽车油箱内的某一蒸汽温度。当环境温度低于这个温度时,没有蒸汽会打开这个阀门进入碳罐,油汽会被截留在汽车油箱里。
3.此外,该阀的一个重要作用是在发动机工作时切断发动机进气管和汽车油箱排气管。因此,发动机转速的稳定性不会受到汽车油箱中稠密的汽油蒸气的干扰。关掉电源后,发动机会立即灭火,否则,就不行了。

其他国家的两通阀没有这个优势。进气管负压可能会打开这个阀门,与汽车油箱相通,影响发动机转速。

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