中国5和中国6的区别。目前国五和国六没有明显的标志差异，关键是国五的排放控制标准不同。目前国五的排放控制水平等同于欧洲已经实施的第五环节的排放标准，机动车的氮氧化物、碳氧化物、一氧化碳及其飘散物等排放限值越来越严格，从国提高到国。标准每提高一次，单辆机动车的环境污染减少30%-50%。通过车辆合格证、环保细则、车辆合格证明标志等资料上的信息，可以区分五国和六国的车辆；合格证上明确写着车辆属于哪个国家。所以在支付余款的过程中，一定要看清楚合格证上是否写明是国六车辆。对比车辆合格证和环保细节，车辆符合性合格证的标注方法会有很大不同。排气通道有CCC检定标准，所有正常的细节都是一串数据，而小数点后面的数据是指车辆工作多少次。车证现阶段，部分对环境空气管理方法有特殊要求的重污染地区已做好提前实施国六排放限值的准备，标准实施领域制造业和成品油标准已基本达标；几家轻型车制造企业几乎都进行了符合轻型车国六标准的样车研发。中国国家质量监督检验检疫总局和中国标准委也已允许在当期公布第六联汽车用汽油和柴油发动机国家标准。车辆环保详情车辆符合性合格证书2、国5、国6。决定汽车油耗的首要因素是汽车发动机的输出功率和排气量。如果不谈国五和国六哪个耗油多，只能说国六车用汽油的食品添加剂里多了10%的酒精，相当于少了10%的汽油。可以说国6耗油多，国6车用汽油价格比价格低。国标燃料油是国家为解决环境污染问题而对燃料油进行的进一步生产加工，但并不是针对车辆系统而制，以更好地减少有害物质的排放。在国标油没有推广的情况下，可以暂用国标油。全国全面实施国六汽油后，其他环保标准的汽车也可以适用国六油。(更多见国六标准)危害汽车油耗的相关因素：1。空调不制冷，耗电；2.驾驶实时路况；3.车况、车用机油特性、胎压标准、轮胎摩擦阻力；4.习惯性行车安全和习惯性刹车踏板；5.汽车发动机的温度(70度以内为最佳；太低的话，油的粘度会高，润滑也不会很好。油量过高，油的附着性会差，润湿性会降低。同时减温风扇会先开耗电再开油耗)；6.汽车结构(流体力学)。