1后驱甩尾解决方案：1。急弯和高速弯(上下)，和刚才的情况相反。这种情况下，通过后面高速弯道的速度要优先于低速弯道。为了在后弯提高速度，司机后来拐了弯。这样在低速弯道出口，他的位置更有利于下一个高速弯道，可以让他加速更早更快。两个相同的弯道之后是一条长长的直路(从底部到顶部)。在这里，决定行驶路线的不是两个弯。(两个弯难度一样大)决定行驶路线的是后面是一条长直路还是前面是一条长直路。2.司机入弯很晚，牺牲了右转前半段的速度。离开右转时，汽车在内侧。这样，他更容易穿过后面的左转，而不受刚才右转的影响。为了提高后面直道上的速度，需要牺牲第一个转弯的速度，提高最后一个转弯的速度。两个相同的弯道之后是一条长长的直路(上上下下)。与上图不同，这里的司机在一条长长的直路的尽头。为了更长时间保持积累的高速，他更早的拐进弯道，直路变长，可以延缓刹车。过了第一个弯就像把它当成单个，后面没有左弯；3.离开第一个弯道时，赛车的位置不利于进入第二个弯道。因为后面没有很长的直路，所以这里的速度稍微低一点，不会花太多时间。转向不足(左下)后轮很好地附着在地面上，而前轮已经失去了抓地力，不再能够响应驾驶员的转向指令。因为后轮还有驱动力，如果司机不采取措施，车就会开始漂移出弯。司机可以采取两种措施。首先，抬起加油踏板可以减少后轮的推力，逐渐恢复前轮的抓地力。如果这还不够，在转弯过程中刹车(当然，注意不要锁死车轮)会让汽车减速，并给前轮抓地力。2后驱打滑你换什么？后驱甩尾：1。甩尾是后驱车常见的问题，经常会引发各种交通事故，尤其是在雨雪天、碎石路或平坦路面行驶时，需要减速以避免甩尾。摩托车、电动自行车等两轮机动车更容易造成人员伤亡，甚至在普通道路上急刹车也可能造成严重甩尾。虽然通过安装防甩尾装置可以减少甩尾现象或缩小甩尾范围，但甩尾并不能完全避免。2.汽车在湿滑或积雪的路面上高速制动时，可能会出现一些危险的情况：制动时车尾偏离行驶方向，严重时汽车会掉头，失去方向稳定性。这种现象叫做侧滑；3.漂移是一种驾驶技能，也称为“侧滑”、“轮胎打滑”或“甩尾”。司机过度转向导致汽车侧滑。一般与抓地力过弯(一种保持车辆轮胎抓地力的过弯方法)相比，漂移主要用于路况变化较大的表演或赛车活动中，其中在越野拉力赛中使用频率较高，而其他赛车很少使用漂移技巧过弯。主要原因是虽然漂移可以在过弯时保持较高的发动机转速，但除非是特殊原因，车手在比赛中并不经常使用这项技能，因为在一般的柏油路上过弯时速度损失更多，轮胎损失更大。