讴歌维修费用惊人是真的吗？讴歌作为广州本田的大品牌，在国内的知名度远不如雷克萨斯甚至英菲尼迪。讴歌的问题是什么？中国为什么不买悼词？今天就来聊聊这个话题。讴歌的保养费用触目惊心？讴歌豪莱是豪华品牌，所以设备保养费用肯定比广汽本田高，但比BBA略低。再说讴歌知名品牌也有四年10万公里免费保养特权，所以整体价格更便宜。但讴歌一开始质量一般，在国内也经常被召回。2012年5月，部分2007款TL车型被召回；2013年10月，部分2007年至2009年进口DX车型被召回；2013年12月，部分进口RLX车型被召回；2014年10月，部分2014款MDX产品和RLX产品被召回。为什么不在国内买讴歌？1.早期产品定位禁止讴歌的装备系列产品设置单一，价格不科学。比如讴歌TLX，作为中大型车，门槛39万；作为雷克萨斯ES中大型车，起步费只有不到30万，而且这种差价只是在之后才有明显改善。中国的市场化程度非常明显。前期只有顶配版讴歌在国内很难全方位撒网捕鱼。所以一开始的发展策略是错误的，中后期当然不能有太大的反应。2.冷门的讴歌从一开始就绕开了与奥迪、宝马5系、全新奔驰等豪华品牌的对抗，这无疑是一种智能化的市场发展策略。众所周知，并不是所有的汽车公司都走得起这样的路线。从近几年公布的口号可以看出，讴歌是青年活动的主要路线，但有工作能力的年轻人很少，有自己的意向消费豪华车，这也决定了讴歌的消费基数小。3.缺乏营销手段。相比雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在中国的销售网点更少，只有50家。随着其他知名品牌的扩张，很多讴歌代理商退出了网络，这与尴尬的讴歌本身相比，无疑不是什么好消息。况且讴歌在品牌推广上也没下什么功夫。大家甚至很少看到关于讴歌的视频广告、互联网技术和多媒体系统宣传策划。质量再好，没有名气也没用。金子总会发光，从CDX到TLX-L，再到下面全新升级的一代RDX，讴歌对国产品牌的重视程度逐渐大幅提升。如果讴歌在中后期加大知名品牌的法律效力，加大宣传资金的投入，可能会扭曲“好吃的没人买”的尴尬局面。2讴歌和雷克萨斯：丰田和本田哪个好一直在中国互相斗智斗勇，但是他们的大品牌都守不住这种局面。雷克萨斯在国内销量不错，讴歌却无动于衷。当然，销量不代表一切。只有对比了才知道哪款比雷克萨斯好。讴歌和雷克萨斯：谁比质量强？雷克萨斯的品质是出了名的好，很好的继承了丰田可靠耐用的特点。在最近的英国2020 《消费者报告》中，雷克萨斯以81分的近似预测分析可靠性得分排名第一。知名品牌最不靠谱的型号是LS，最靠谱的型号是is。讴歌在哪里？讴歌以27分的近似预测分析可靠性得分排名第三。知名品牌最不靠谱的型号是MDX，最靠谱的型号是TLX。顺带一提，后两位分别是alfaro Miou和它的凯迪拉克。销售雷克萨斯服务项目讴歌的宣传策划不够真实。如果不是雷克萨斯提前进入中国，这个品牌的结局极有可能类似于讴歌。雷克萨斯最明显的竞争优势是售后保养服务好，汽车可靠性好，这并不是豪华车消费者最看重的款式水平或者健身性能。本质上，这么知名的品牌在中国是卖不出去的。 然而，雷克萨斯决心在BBA之后销售良好，所以我们需要感谢江南地区，尤其是广东的朋友们。雷克萨斯销量很大一部分是广州地区给的，其次是江浙地区。毕竟雷克萨斯，啊，不，应该说是雷克萨斯。走私货物进入中国，广东省是第一个进入的地方。如果雷克萨斯和讴歌在差不多的时间进入内地，仍然依靠这种特色优势在内地销售市场，那么一线豪华车品牌很可能是凯迪拉克。讴歌这个知名品牌，整体实力也是有的，就是驾驶性能。我想所有唱过讴歌的好朋友对此都有切身感受。即使你不唱讴歌，摧毁兰博基尼的NSX也应该知道。只有讴歌的宣传不足以关注它的性能有多好，以至于客户提到驾控只能想到宝马5系和凯迪拉克。目前客户对讴歌的感受如何？是广汽本田车型隔音降噪材料的升级版号，价格还是要和BBA很像，还不如立马买BBA。所以，想要讴歌咸鱼，就必须下大力气宣传策划自己的业绩，与广州本田划清界限。讴歌和雷克萨斯都有缺点，做不到更好，但是雷克萨斯还是有不错的品牌影响力的。讴歌和雷克萨斯比，肯定比雷克萨斯强。