昨天在北京某商业区发生了一次汽车自燃的事故，对于汽车来说自燃似乎已经成了“家常便饭”隔几天免不了就要来一次，当然这是调侃。这次汽车自燃为什么会单拿出来说呢？因为这次自燃的并不是传统的汽油车，而是新能源汽车（插电混合和纯电动）也就是电动汽车自燃，这样的事故让我们对新能源汽车的安全性能保证有了一丝疑问！根据当场的目击者描述说，自燃车辆为某自主品牌电动车，而且在自燃过程中不时还会出现爆炸的声音，最让人的心痛的是，此次自燃引燃了旁边的一台轿车，旁边的轿车可谓是无辜之极，且后期赔付的一系列程序应该繁琐之极，车主心里有苦说不出啊。好了，大师针对新能源车为什么容易会产生自燃有一些简单的看法，下面跟大家分享。

1.电动的主体就是电池本身，而关于汽车电池的研发每个车企都是倾尽研发和成本，科技就是第一生产力。电池技术是电动汽车的一大技术难关，想要电池有持续的续航能力、高度的能量密度、超高的稳定性，这是对电池的基本要求。每个品牌对电池的应用种类不同，如锰酸锂离子电池、磷酸铁锂离子电池、镍钴锂离子电池等，其实除了电池的性质不同，内部部件也是影响电池安全的一大要点，如电池组的隔板，关键之中的关键。与电池组匹配的是一套高效的能源管理系统，必须充分利用电能才能达到节能减排的目的，而且能量管理系统也关系到行车安全问题（在某次新能源车自燃事件中，车辆自燃但是电池完好，并没有发生爆炸事件）。

2.正常充放电，在电池在持续的充电或者发电过程中，电池本身会产生大量的热量，而且在电池充电、防盗这个过程中，电池中会生产易燃易爆的气体，如何提到电池的稳定性是关键技术。在充放电过程中，电池会产生大量的热量，非常容易使电池变形泄漏，造成短路、自燃。

3.发生碰撞时，当电动汽车发生碰撞时，如果车身变现严重伤及到电池的话，电池可能因为受到冲击挤压而损坏，导致内部部件受损，且在某些较极端的情况下会发生燃烧爆炸的现象。特别是离子电池的负极材料，一旦因为电池外壳损毁与空气接触，有极高的可能发生剧烈氧化甚至燃烧爆炸。当然针对于此汽车也采取了各种保护的措施。

4.涉水时，关于电动汽车涉水的问题，看起来就相对比较简单了。首先说明每台上市的电动车都是经过很多关于电池安全的实验，一般来说汽车是不会在涉水时发生短路的情况。当然如果发生可能导致内部电池短路，结果不用多说。

上述只是讲到4种比较容易出问题的点，其实每一台上市的车型在上市之前都必须经过很多种安全测试，以确保汽车的耐久性和安全性。如果我们当从电动车的电池方面考虑，至少电池要经过加热试验、冲击试验、燃烧试验、穿刺试验、挤压试验和其它试验的合格性等，只有电池到达一定的质量标准，才能保证汽车在发生一些极端的情况下汽车不发生自燃、爆炸等恶劣状况。如果从整车的角度考虑，电动汽车应该经过碰撞实验、绝缘实验、涉水实验等等一系列测试，才能保证电动汽车的质量和人们足够的信任。

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