1雷克萨斯es 300h驾驶体验和雷克萨斯es 300h试驾体验：1。ES300开起来更舒服，座椅感觉更舒适豪华，A6有点寒酸。试驾一下就知道了；2.另外ES300是混动，多了一个动力电池组，动力更好，油耗比A6低很多(奥迪的车比同排量油耗更大，而雷克萨斯在这方面是强项，更别说混动了)。这样会让你在日常生活中省下不少钱。同时混合动力让驾驶非常安静(发动机启动时没有任何声音，很多人以为还没启动)，日常使用感觉相当爽；3.还有一个好处。ES300h为6年15万公里免费保修保养。相比A6的两年质保，保养不免费(交车前2次免费)，好多了！这种“6年免费保养”可以帮你省不少钱。除玻璃、轮胎、车漆等磨损外，其他零件可随时免费更换。我的车换过雨刷、汽车灯泡(三次)、前轮刹车片等。全部被4S主动无偿替换；4.而且我很担心动力电池组的耐用性(当时4S保证没有问题，还说如果有问题他们也免费保管)。事实证明，它一直运行良好，没有任何问题。我的车(GS450h)开了4年多了，电池组还在正常工作。他们的技术值得信赖。2雷克萨斯es雷克萨斯ES中300h价格：1。作为品牌的绝对主力销售车型(2011年雷克萨斯在华销量5.6万辆，其中es占比超过60%)；2.2012年，在之前的模式推出6年后，终于迎来了真正的大变革。这次不仅为雷克萨斯ES换上了全新的家族式前脸和豪华内饰，车身尺寸也有了明显的放大。底盘来源也由之前的凯美瑞升级为亚洲龙(丰田Avalon，定位为国产皇冠，但依旧是前驱)。在油价上涨和各国环保标准提高的背景下，雷克萨斯ES系列推出了23年首款油电混合动力车型——ES300h，为新一代雷克萨斯ES增添了不少亮点。3.从雷克萨斯ES车型覆盖的40-60万元价格区间来看，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、丰田皇冠等都可以称之为其竞品。但在车辆定位和受众定位上有较大差异。作为在凯美瑞底盘(现亚洲龙)基础上开发的入门级豪华车，其发动机、底盘等主要部件与奥迪A6L、宝马5系相比并不占优势，整体品牌认知度一般，在南方市场认知度较高。但雷克萨斯ES以其原装进口车身份，四年免费保养，故障率低，二手车保值率高，极其舒适的设计定位，赢得了众多消费者对雷克萨斯ES的青睐。当然，也正因为如此，雷克萨斯ES在国内很多所谓的技术迷眼中，成为了一款颇具争议的车型。喜欢的人蜂拥而至，不喜欢的人嗤之以鼻。因为这款车的特殊性，编辑认为雷克萨斯ES最大的竞争对手是他自己。眼前的新ES相比老款提升了多少？这可能是准车主们最关心的。