1斯柯达明锐与大众速腾之战斯柯达新明锐与大众速腾“动力之王”斯柯达明锐与大众速腾在明锐上都搭载了EA211系列发动机。相比速腾EA111系列发动机，明锐的发动机采用铝制气缸，重量更轻，动力输出也有一定的提升。其中1.4T发动机的区别最为明显。明锐各个部门使用的都是1.4T发动机的高功率版本，甚至和同样使用EA211的高尔夫(只有高尔夫7旗舰版是1.4T的高功率版本，其他都是低功率版本)相比，在动力方面更有吸引力。虽然速腾的1.4T动力性能优势并不明显，但速腾也有1.8T和2.0T两款车型的GLI供消费者选择。速腾在车型选择上还是需要更加丰富。当然，在这里，我还是很期待明锐RS的推出。斯柯达明锐和大众速腾匹配不同的发动机，分别是5速手动变速箱、6速自动变速箱和7速DSG变速箱。其中5速手动变速箱用于两种不同排量的发动机，而不同发动机在自动变速箱中的使用则有些不同。1.6L车型采用6速手自一体变速箱，1.4T发动机匹配7速DSG变速箱。在变速箱和发动机的组合上，明锐和速腾是一样的。他们的7速DSG双离合变速箱仍然担心其质量。之前故障太多，后来召回，排长队更换变速箱零件，真让人省心！现在，如果你问我，我个人不建议购买7速DSG双离合变速箱。悬架方面，斯柯达新明锐和大众速腾在速腾刚上市的时候，都对后悬架形式的改变非常不满。这次明锐也采用了扭力梁结构的半独立悬架，这一点和其他两款完全一致。未来明锐不能再用自己的独立悬架做卖点了。2斯柯达明锐常见的驾驶问题明锐排气系统的共振效应和车后半部分的共振效应在日常生活中低速行驶时相当明显。无论坐在前排还是后排，你都会感觉到从底盘和车厢后部传来ldquo隆隆rdquo的声音。这种声音有点像马路噪音，只是声源的位置比马路噪音高，其实叫ldquo共鸣箱效应rdquo。哪一个最有可能出现在后面更大的空车里？因为后备箱其实和车厢是连在一起的，中间只有一个塑料隔板，后排座椅是可以放下的活动式设计，并不能阻挡声音的传递。行驶时，整个车厢的后半部分形成一个很大的共振箱，放大了排气系统的共振，放大了后路噪音和悬挂噪音。有明锐车主有以下疑问：发动机在P挡和N挡、D挡怠速时，为什么P挡和N挡的声音与D挡不同，D挡的声音明显更大？其实这很正常。当变速箱处于n档和P档时，发动机的动力不会传递给变速箱，而当变速箱处于D档时，发动机输出的动力会传递给变速箱。这时发动机会带动车辆移动，所以负载变大，所以发动机声音变大。还有，车主在D档加速时，踩油门，感觉速度慢了一拍。在力变得明显之前大约需要一秒钟。有些车主会认为明锐的前挡风玻璃开着会起雾，严重影响视线和行车安全。因为外面温度高，里面温度低，而且因为温差大，内循环，窗户容易起雾。建议车主不要把空调开到最低温度，也不要长时间使用内循环。很多车主会发现，车辆不开的时候，空出的出风口会吹出来，但有时候不会。其实这很正常。如果车辆未打开(即空调开关未打开)，鼓风机打开时出风口会吹出。明锐部分车主会有以下疑问。既然明锐和速腾都是PQ35平台，速腾各部门都有ABS EBD EBA ASR ESP，为什么明锐没有EBA和ESP？其实ESP是一个很优秀的系统；它包括五个控制单元 不同的是一个叫动态平衡的程序，主要工作在速度超过120码之后。如果你的车辆不经常在市区使用，但是经常以120以上的速度行驶，明锐的主动安全就足够了。有时当你刹车时，座位似乎会下沉。这是因为斯柯达明锐座椅采用了国际公认的泡沫海绵坐垫。刹车时车辆会保持惯性，而车内的座椅、车内的人、车身要保持相对静止，所以座椅会下沉。有些车主会注意到车钥匙会烫，金属部分会有烫手的感觉。这是因为明锐的车钥匙装有防盗芯片。用原车配套钥匙打开原车点火开关后，原车电子防盗系统会自动检测，点火开关内置的磁线圈会随着磁场的变化而发热，所以车钥匙会发热。据车主反映，明锐存在多处异响问题。有些车主驾驶明锐1.6倒车时，如果突然踩刹车，底盘或减震器会发出“挂钩”的声音，主要是刹车片与制动钳之间的间隙，急刹车时刹车片与刹车盘之间的滑动摩擦，紧急制动后制动缸回位时刹车片与制动钳之间的间隙产生的噪音。只要车辆的制动性能没有变化，制动管路就不会有泄漏，组合仪表上也不会有故障报警提示。之后上下车时(手刹未松开或拉下)，后轮轴会发出“咯咯—咯咯”的声音；声，手刹是通过拉线控制后轮的刹车片夹紧后刹车盘，从而实现车辆制动；关于上下车的声音，一是刹车片和刹车盘分离后有间隙，车轮滚动刹车片和刹车盘滑动摩擦产生声音；二是车身前后悬架处于自由行驶的原始状态，当驾驶员或乘客进入车内时，会抵抗弹簧受力的扭曲而产生声音。有些车主会注意到，当他们插入钥匙启动发动机时，会听到车头传来ldquo沙沙rdquo的声音，也就是钥匙着火的那一瞬间，之后就没有了。听到这些声音可能会导致以下情况：在3360电路开启未启动前，车辆的行车电脑和数据总线包括ABS泵有一个自检过程，大约需要几秒钟；这也反映在您的车载组合仪表上。启动开始时，车载组合仪表各仪表系统的指示灯将依次熄灭。有ldquo卡卡rdquo的异响，这是正常现象，因为停车时，车辆的刹车片和刹车盘通过制动泵、卡钳等紧密相连。以防止车辆打滑。当松开制动器时，刹车片和刹车盘开始分离，导致车轮正常转动的间隙，制动钳回位销开始复位，车辆启动时可能会发出声音。目前针对这种初始rdquo Kakardquo，随着车辆行驶里程的增加，正常的声音是可以改善和降低的，但不能完全消除。有车主发现，车冷的时候(车轮是直的)，第一个方向会有轻微的声音，然后就消失了。原因是车冷的时候，打第一个向下的方向会有轻微的声音。可能是转向柱轴承或转向齿条由原来的静止无力状态变为有力接合状态的声音。其次，也和车辆的停放环境有关。因为连接在车身上的转向和悬挂系统涉及的零件比较多，从维修经验来看，如果车辆出现机械故障，会有规律的或者反复出现，而且不仅仅是冷启动的方向，而且只是第一次，所以可以放心使用。至于平面轴承产生的异响，通过检查，多数情况下是轴承滚珠之间的油脂不足，平面轴承经过涂油保养后噪音就会消除。而且车辆检查，换油，加油加脂等。这是制造商的要求 每个车轮的制动钳都装有一套液压缸，根据不同的制动情况控制车轮的制动；紧急制动对车辆没有伤害，但是刹车盘和刹车片磨损更快。