1冷启动发动机抖动和怠速不稳发动机抖动和怠速不稳是汽车常见的问题，是由于缸内燃烧不良，动力性能不足，导致发动机怠速抖动。1.汽车发动机中，机舱内油气混合比例不当导致发动机抖动。如果汽车刚刚起步，由于汽车排气管内的温度没有达到一定的温度，氧传感器就不起作用。此时ECU判断有问题，执行器对油气混合和点火时间控制错误，导致汽车抖动。2.长期使用后，火花塞老化，火花塞的点火间隙往往会变大，导致点火能力下降，从而引起汽车抖动。此外，点火环老化、火花塞高压线老化、漏电问题也会导致汽车点火能力下降。3.有可能是发动机内的气门和进气口产生积碳，会大量吸收燃油，导致喷出的部分油气被积碳吸收，汽车动力降低，产生抖动。4.水温传感器故障导致汽车抖动。水温传感器是计算机判断发动机工作状态的重要依据之一。如果冷启动时发动机温度是10摄氏度，但传感器传来的数据是20摄氏度，那么电脑会在20摄氏度喷油，发动机会抖动。2冷车怠速抖动是什么原因？冷启动或空挡等待的抖动现象最根本的原因是缸内燃烧不良；如果燃烧不好，汽车提供的动力就不够，汽车就会抖动：1。发动机内温度不够，燃油和润滑油温度不够。因此，在冷起动期间应该喷射更多的燃料以满足功率要求。火花塞的间隙越大，点火能量越小。当燃油在低温下雾化不好时，燃油需要较高的点火能量。汽车长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量降低，从而影响动力性能，造成汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会导致点火能量降低；2.油气混合比不准确，开环和闭环控制都存在。在闭环控制的汽车中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度。如果汽车刚启动，由于排气管内的温度没有达到370摄氏度，氧传感器就不起作用。此时ECU判断失误，其通过执行器对油气混合和点火时间的控制出现了错误，从而降低了车辆的动力输出，造成抖动；3.如果发动机的气门和进气口出现积碳，ECU会做出错误的判断，因为积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河岸，土壤吸收水分一样)。实际是100份油气通过电脑控制喷出，实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩下的90份混合油气充分燃烧，也达不到所需的功率，抖动现象不可避免。4.同样，多缸机的火花塞也会有上述问题。长期使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会有所不同，但ECU无法诊断出这种偏差，仍然将它们平等对待，导致实践和理论出现错误。导致有些气缸产生的功率太小，会导致抖动。发动机长期使用后，每个气缸套与活塞之间的间隙会有大有小，即有的间隙较大，有的间隙较小。冷启动时，没有良好的油润滑，间隙大的气缸容易从间隙中漏出一些高温气体，从而降低功率输出；5.水温传感器是计算机判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷起动时的温度是零下10摄氏度，但传感器“告诉”计算机现在的温度是20摄氏度，那么计算机将在20摄氏度时喷油，油量当然很少