1摩托车的维修、销售、换电池怎么样？几天前的晚上，犹大正要休息时，一个骑手拦住了我。说他的车有个奇怪的问题，让我帮忙分析一下。据说他的老款马自达3(第二代“大笑脸”马曾)的仪表上的“电池故障灯”亮了，所以我猜测可能是电池故障，就换了一块全新的电池。但更换电池后，汽车的“电池故障灯”依然亮着。所以他想不通：的电池也换了。故障灯为什么不灭？于是我问他家里有没有万用表，会不会操作。3354得到肯定回答后。我开始一步步教他如何排除故障。汽车熄火了。一定是电池没电了？教你一步步判断自己的错误！首先，起动发动机，等待怠速稳定。然后找到电池的负极端子，用扳手拆下来。观察车的反应。3354如果发动机当场熄火，“发电机”就坏了。如果发动机没有关闭，让我们用万用表测量“发电机电压”。方法是将：万用表的红笔接在蓄电池正极，黑笔接在发电机金属面上。3354如果电压读数高于13V，我们一定会看到“电池故障灯”已经自动熄灭。这个可以直接看出电池坏了。3354如果电压读数低于12.5V，我们肯定会看到“电池故障灯”还亮着。可以直接判断“发电机”坏了，通常是“调压器”或“电刷”的问题。经过一步步的调查，最终诊断是“调压器”和“电刷”的问题。如果在网上自己买组件，70元就可以了。卷起袖子修理就行了。(这里我要特别说明一下！这种修理方法适用于旧车！现在很多新车都装了“智能电池传感器”。这个方法行不通！)还是发电机或者电池的问题？教你一个简单的分辨招数！当然，大部分骑手往往并不精通技术。“电池故障灯”亮时如何判断故障？很简单。找一个不堵车的时间，开出去连续跑40~45分钟(一个班次)，然后观察故障灯是否熄灭。如果熄灭，说明电池本身电压不足。连续行驶45分钟后，电池充满电，于是“电池故障灯”熄灭。如果“电池故障灯”在运行45分钟后仍然亮着，则怀疑是“发电机”系统。其实遇到“电池故障灯”的车友绝对不在少数。很多车友被告知发电机坏了，需要几百块钱更换。但我总会想“会不会被骗？其实失败也不会那么严重吧？”？3354所以今天我在这里一次性解释一下汽车电瓶和“发电机”！静下心来想明白了，就再也不会被骗了！基本原理：只要发动机启动，汽车就不再靠电池提供动力。如果我们曾经遭遇过“发电机的皮带断了”的故障，我们一定会记得当时汽车是如何把我们丢在路上的。3354不涉及发电机时，单独使用蓄电池给汽车供电。基本上最多10分钟。电池完全耗尽，汽车抛锚。-那么为什么现实中汽车的供电是连续的呢？这是因为车上有一个叫“发电机”的部件，用来提供电力。发电机通过皮带与发动机相连，所以只要发动机开始运转，发电机就会进入工作状态。3354所以只要我们发动车子，全车就不怕停电了！所以，有经验的玩家都知道，汽车一旦启动，即使你把电池拆下来，汽车也不会熄火。谢谢你的发电机！3354其实汽车从车载电瓶“输出”的机会很少。3360汽车发动机未启动时，由蓄电池供电；发动机一旦启动，电池就会“休息”，发电机会不断给电池充电。装有智能电池传感器的新车的“本土法”自查不再适用。如上所述，虽然电池电压名义上是12V，但实际上电池充满电时，电压往往高于12.7V(一般在12.7v-13V之间)，我们称之为“电池开路电压”。也就是说，发电机的输出电压至少需要高于12.7伏(通常大多数发电机的输出电压在12.7伏和12.7伏之间) 因为发电机的电压高于蓄电池的电压，所以可以给蓄电池充电。如果发电机输出电压低于12.7V，低于蓄电池的电压，如何给蓄电池充电？3354电池长期无法充电，长期处于“掉电”状态。当然，它的寿命很短！3354已经吃透了原理，遇到失败也不会慌！如果你懂一点技术，懂一点万用表的使用方法，你会更从容。不需要太专业。我们国产的胜利牌和优利得牌万用表非常便宜而且耐用。家里随时可以有一个。不会用也没关系。几十块钱买回家。你可以在业余时间通过咨询电工轻松学会一门技能。为什么不呢？(再次提醒3360，最近两年的新款都有电感应器，所以这一招不适用)？2摩托车新电机异响是什么原因？新摩托车电机异响的原因：活塞与气缸间隙过大；新买的摩托车发动机活塞敲缸的原因通常是活塞与气缸的间隙过大，在发动机确实工作的瞬间。在高压气体的压力下，活塞在气缸内摆动，撞击气缸壁，产生声音。另外，活塞反椭圆时，连杆弯曲或扭曲，活塞销与连杆铜套(轴承)过紧，也会造成活塞敲缸。点火系统问题3360出现这种情况后，建议检查点火系统和供油系统。如果起动机能正常运转，说明电池已充电。所有摩托车发动机都有点火系统，其主要部件包括点火线圈和火花塞。